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第33屆中國國際自行車展覽已圓滿落幕，在令人眼花繚亂的氣動車型之間，有一家低調(diào)但別具一格的展位很吸人眼球——GEKKO 月行。GEKKO在日語中意為月光「ゲッコ」，光和行同音，因此在中文名中保留GEKKO的“月”字元素 ，將“行”作為自行車永恒的主題。

GEKKO來自東莞，專注日、美、歐、高端自行車市場近二十年，近兩年開始面向國內(nèi)市場做一個只生產(chǎn)鋼架自行車的品牌——GEKKO 月行。

鋼架自行車歷史悠久，但在國內(nèi)市場因其重量被視為低端產(chǎn)品而常被誤解。實際上，鋼架有著獨特優(yōu)勢，鋼材彈性優(yōu)于鋁合金、鈦合金和碳纖維，賦予車子特別的“路感”，騎行者能清晰感知路面狀況。在非競技領域，鋼架性價比高。它雖重，剛性、耐用性和強度卻出色，日常使用也無需格外小心。正因如此，國外除復古鋼架車型，現(xiàn)代設計的鋼架自行車也不斷推出。其細管材設計兼具簡約工業(yè)美感融合傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代科技，吸引著眾多自行車愛好者。

GEKKO 作為一個主打鋼架的品牌，希望自行車不僅僅是一種交通工具或運動設備，也是一種生活的媒介，可以連接人與人、人與自然、人與城市，希望能將獨屬于鋼架的騎行文化推廣出去，讓騎行的節(jié)奏“慢下來”，也讓生活“慢下來”。

GEKKO 月行不局限于特定車型，而是持續(xù)引入不同車種并迭代優(yōu)化，此次展會現(xiàn)場帶來了眾多更新優(yōu)化后的產(chǎn)品，讓更多人看到鋼架自行車所代表的騎行文化與生活態(tài)度。

▲GEKKO的新品鋼架公路車

GEKKO在現(xiàn)代鋼架公路上的新嘗試，鋼架碳叉全內(nèi)走，T47-68的五通，UDH尾勾，35C胎容，490架高帶涂裝車架重量1.9kg。

現(xiàn)場樣車為44頭管的全內(nèi)走，搭配7170大套，如使用機械變速在下管處預留了線孔，確保走線和長期使用的手感。據(jù)了解后續(xù)還會在優(yōu)化錐形頭管、車架上下管管型和配套前叉的設計。

▲全內(nèi)走設計讓鋼架更加的整潔美觀，看著十分賞心悅目

GEKKO新品公路車在做最后的細節(jié)確認和規(guī)格調(diào)整后在近期會正式上架。這款車主要以車架組形式出售，三個架高，價格現(xiàn)在還公布，據(jù)現(xiàn)場工作人員透露價格會控制在3k左右。

▲GEKKO入門瓜車

很適合長途重裝的bikepacking場景的入門的鋼架瓜車，胎容45C，綜合考慮騎行時的舒適度、穩(wěn)定性和發(fā)力直接感，后下叉長度425，預留了腳撐空間。雖然是全外走線，不過同樣是與時俱進的UDH尾勾。

▲現(xiàn)場整車重量11.3kg（不含貨架腳踏）

近期入門款瓜車即將上架開售了，售價預計在4k內(nèi)，車架組也會同時上架。

另一臺是進階版的瓜車也是鋼架碳叉全內(nèi)設計走，T47-68的五通、UDH尾勾，同樣保留了充足的貨架孔位和45C的胎容，但沒有預留腳撐位置。后下叉420，在騎行發(fā)力上更直接。510架高下帶涂裝車架重量2.0kg，據(jù)了解，GEKKO準備在進一步優(yōu)化細節(jié)設計和完成路測后，同樣以車架組形式開售。

▲同樣留有充足的孔位

瓜車類目里，對于城市和近郊的輕度露營/野餐騎，GEKKO也推出了極具個性的小輪瓜車。

▲最新款的折疊車型，單平叉設計

新款折疊車改良了單平叉設計，在以往車型也有單平叉設計，不過在406/451車型上因為缺少立叉支撐，較長的平叉容易剛性不足。而新款車在現(xiàn)場可以看到靠近五通處的平叉焊接長度和角度均有加強和考量，從而確保“單平叉”這一特殊設計下的強度和剛性。同時兼容406mm和451mm的輪組，406輪組的狀態(tài)下，可以裝到2.25的胎寬，增加了這個車架在后續(xù)更多風格的改裝玩法。

鋼架這一材料雖然“復古”，但車型的設計卻是與時俱進的，GEKKO的山地車有硬尾XC和軟尾兩個車型，軟尾車型介于AM和Enduro之間。

▲XC車型

準備上架的死飛可玩性比較高，雖是死飛，但半內(nèi)走設計并留有前后剎車。另外后輪組兩邊同時留有死飛和活飛，不管是作為單速日常用，還是想嘗試體驗街頭死飛樂趣，都是不錯的選擇。9.5kg的整車重量、前叉留有充足貨架孔位增加玩法，整車售價會在2k以內(nèi)。

▲圓管纖細優(yōu)雅，獨屬于鋼架的質(zhì)感

▲色彩豐富的折疊車型，各種撞色都可以自己DIY，極具個性

▲BMX車型也有涵蓋，分為16寸和20寸兩個版本

對鋼架鐘情的騎友，往往會精心設計車身的每個位置的圖案，色彩，把車當做一個專屬于自己的藝術(shù)品。因此GEKKO提供色彩定制服務，從純色到細閃應有盡有，共有30多種色管可供選擇。

▲后續(xù)GEKKO還會推出網(wǎng)頁和小程序，可以直接線上DIY，直到設計出自己的“夢中情車”

▲GEKKO還帶來了電助力車型，不過電助力車型以出口為主，近期不會面對國內(nèi)市場銷售

▲另一款偏運動的“重型”電助力車型

鋼架雖然小眾，但還是有很多人鐘情于鋼架舒適清晰的路感和獨有的騎行文化，GEKKO此次來到中國展，為仍然喜歡鋼架的人群提供更多選擇，也為不太了解鋼架的人們打開一個獨屬于鋼架自行車全新的生活方式。

責任編輯：Ting