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三月初的臺灣，氣溫還停留在冬天的余寒之中，三月的陽春似乎還需要等待一些時間。不過臺北自行車國際展今年卻提前了半個月就開始了。借由自行車國際展，KS凱薩克也早早計劃了為期三天的“山地車南下活動計劃”。今年KS凱薩克將邀請來自法國，意大利，美國，中國大陸，臺灣等地區(qū)的媒體以及車手們一起體驗山地車活動。這次與往年不一樣，KS凱薩克將帶領(lǐng)大家體驗兩個新的山地車運動場地，兩處路線風(fēng)格不同，并且理念也各有特點。

首先我們來到位于臺灣屏東境內(nèi)的恒春鎮(zhèn)的赤牛嶺山。赤牛嶺山上目前已經(jīng)修成有多條成熟的山地車越野路線。賽道修建者是恒春本土的“運動愛地球”團隊，發(fā)起人是林忠義。說起自己的團隊，林忠義充滿著閃光，“運動愛地球”的核心宗旨是希望通過非機械，用最低破壞力和環(huán)境影響來開發(fā)健康循環(huán)運動方式，以此用最大的能力尊重地球和致敬這片恒春土地。然后再通過良性循環(huán)的運動方式帶來好的社會影響。因為他認(rèn)為好的運動方式是可以給這片土地幫助到可以幫助到的人群。

在開拓赤牛嶺山騎行賽道的過程中，同樣經(jīng)歷著不易，林忠義最開始是一個人默默整理著這一片山林，整整用了五年之久。他的努力付出也得到當(dāng)?shù)卮迕竦恼J(rèn)可，因為山上的雜草消失了，上山的路不再崎嶇，塑料垃圾也沒有了。同時也讓更多的朋友認(rèn)識了林忠義，如今團隊已經(jīng)有五位朋友全心加入。

其實讓赤牛嶺山越野賽道步入正軌的是他們在2023年7月發(fā)起的“餐桌計劃”。通過舉辦活動（騎車或越野跑，徒步等）獲得的盈余去幫助到當(dāng)?shù)貑斡H小朋友和需要救助小朋友們，用最大的努力回饋到這個地方。到如今赤牛嶺越野賽道已經(jīng)有累計6公里的騎行路線，其中有效連接的路線達4公里。目前“運動愛地球”團隊希望可以做到一圈有效騎行連接可以5至7公里，最終完成10公里的目標(biāo)。林忠義及其團隊在開拓牛嶺山最大的特點就是：不做人工的土坡，彎墻，拋臺等等MTB林道公園模式，盡一切可能還原山林的地形地貌，但又可以做到山地越野的樂趣。

在體驗完恒春赤牛嶺賽道的媒體和車手，對于林忠義團隊開發(fā)的路線贊不絕口，在他們的印象中恒春半島是海洋的樂園，大部分來這里都是沖著各種海洋運動，但沒有想到居然還有如此棒的山地騎行路線，這也讓大家無比欽佩林忠義團隊的付出。

▲熱愛山地騎行的KS凱薩克總經(jīng)理許榮裕先生（右）

在2020年KS凱薩克偶爾間發(fā)現(xiàn)了位于臺南的曾文溪河堤西側(cè)一片土地，這里是非常適合Gravel Bike地方，于是經(jīng)過簡單的地面整理后，KS凱薩克在此成功舉辦了一場Gravel主題賽。在思考如何可以長久的推廣山地車運動的問題上，圓創(chuàng)行銷公司的照圓想到了江思翰，剛好江思翰這幾年也是在思考要怎么樣培養(yǎng)少年山地車運動的良性發(fā)展。于是大家一拍即合，很快KS凱薩克便向地方主管單位提交申請，有序?qū)⒃�文溪河堤這一片土地整理成全開放的公益性山地車越野場地。

江思翰是大家都很熟悉的山地車手，常年征戰(zhàn)亞洲各地的山地車比賽中，獲得無數(shù)傲人的成績，如今他是臺中的日南中學(xué)的教練，主授自行車運動，被學(xué)生們譽為最強教練。

江思翰利用課外休息時間，帶領(lǐng)學(xué)生們經(jīng)過大半年的努力，曾文溪河堤的越野場地初具成熟，現(xiàn)在已經(jīng)完成2.5公里的路線，其中設(shè)有飛坡，連續(xù)S彎墻，小拋臺等山地車技巧道具。按KS凱薩克和江思翰的設(shè)想，希望完成8公里的多條交織而成的越野路線，可以滿足Gravel和MTB的基礎(chǔ)訓(xùn)練需求。

KS凱薩克建廠歷史可以追溯到上世紀(jì)80年代，在1996年時期，許榮�？偨�(jīng)理開始考慮工廠的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。經(jīng)過研發(fā)團隊的從零到有的努力，1998年第一支鐵制升降坐管誕生，也就從這個時期開始，自行車升降坐管成為KS凱薩克傳奇的發(fā)展之路�，F(xiàn)在大家來到的臺南KS凱薩克工廠，是2020年3月新落成的廠區(qū)，廠區(qū)面積9900平方米，KS凱薩克有獨立產(chǎn)品開發(fā)和行銷團隊，擁有多條不同產(chǎn)品類型的生產(chǎn)線，也有高級別的無塵實驗室。

無論是在90年代的深圳龍華廠區(qū)，還是再到2015年東莞新廠，許榮�？偨�(jīng)理都會在廠區(qū)內(nèi)用無比珍貴的土地資源來建造山地車土坡賽場。到了臺南新廠區(qū)，也一樣毫無懸念地建造一片功能完備的山地車土坡場地。并且KS凱薩克連續(xù)12年舉辦了中國華南山地車嘉年華大型活動（簡稱“華南賽”），該活動成為當(dāng)時影響最大的賽事品牌，每年都會吸引亞洲各地區(qū)的優(yōu)秀山地車手們前來參加。

從林忠義到江思翰，再到KS凱薩克，他們無論是為了理想還是事業(yè)，都一直在堅持山地車運動和文化的推動，也正因為有他們這樣兢兢業(yè)業(yè)埋頭苦干的“鋪路者”，山地車運動和文化才會生生不息，除了他們，其實還有更多的“鋪路者”們同樣在默默無聞地做同樣的事。積少成多，積沙成塔，星火亦可以燎原，山地車運動曾經(jīng)有輝煌的時代，現(xiàn)在的無聲不代表沉默，“鋪路者”們一直在這條路上砥礪前進。

責(zé)任編輯：Leorao