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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

英國建議降低電助力自行車稅后，重新審查從中國進口的自行車

隨著貿(mào)易救濟局開始對中國自行車及某些自行車零部件的反傾銷措施進行新一輪過渡審查，英國脫歐后的形勢繼續(xù)發(fā)展。

英國目前對進口產(chǎn)品實施了一系列反傾銷措施，這些措施是英國脫離歐盟時沿用下來的。脫歐后，貿(mào)易救濟局 (TRA) 正在審查現(xiàn)有的反傾銷稅是否仍然適用于英國，然后向商務和貿(mào)易大臣提出建議。

TRA已經(jīng)對電助力自行車進行了調(diào)查，結(jié)論是取消對中國進口電助力自行車征收的關(guān)稅每年可為英國節(jié)省5100萬英鎊。TRA表示，取消征稅將為消費者平均每輛電助力自行車節(jié)省260英鎊（約合人民幣2420元），并且每年平均為英國帶來31000輛電助力自行車。

TRA承認，此舉并非全是單方面的利好消息：“英國電助力自行車的銷售額在2023年估計達到3.25億英鎊，而2018年為9600萬英鎊，預計未來幾年將進一步增長。雖然如果不再實施這些措施，中國電助力自行車的傾銷和補貼很可能會再次發(fā)生，英國生產(chǎn)行業(yè)將受到一些損害，但事實證明，如果撤銷這些措施，這種損害不會超過英國經(jīng)濟或消費者的利益�！�

根據(jù)一段時間的磋商結(jié)果，TRA可能會向國務大臣提出替代方案（例如，僅對英國生產(chǎn)商更集中于該市場的折疊電助力自行車實施此類措施）。

TRA的最新調(diào)查重點是市場中較為傳統(tǒng)的部分，包括第1類商品（自行車 - 包括非機動送貨三輪車）和第2類商品（某些自行車零件），數(shù)量為每月300件或以上（每種類型）。

這一大類主要針對從中國進口的自行車，以及從柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、巴基斯坦、菲律賓、斯里蘭卡和突尼斯發(fā)貨的自行車。目前相關(guān)的反傾銷稅在19.%至48.5%之間。

登記參與最新自行車進口調(diào)查的截止日期為9月6日。2025年5月將發(fā)表聲明，2025年8月將提出最終建議。

美國加州法案重新定義1級和3級電助力自行車

在美國，一項將更明確定義什么是電助力自行車的加州法案即將成為加州法律。該法案的支持者表示，除了制定電動移動設備和電池測試標準外，它還將解決人們對帶電門的電助力兩輪車的擔憂。

加州的州參議院上周通過了SB 1271法案，并將其提交給州長加文·紐森（Gavin Newsom）簽署或否決。如果該法案成為州法律，加州對1級和3級電助力自行車的定義將包括“不能單獨推動自行車”這一短語。這意味著，具有電門和踏板輔助的1級（最大輔助時速32公里）和3級（最大輔助時速45公里）的電助力自行車將不再符合“電助力自行車”的定義。

聯(lián)邦法規(guī)通常將電助力自行車定義為具有可操作踏板、最大電機功率為750瓦、僅靠電機功率最高時速為32公里/小時的電助力自行車。一些制造商提供同時具有油門和踏板輔助功能的車型，這些車型可以充當PeopleForBikes最初創(chuàng)建并在43個州采用的三個類別中的多個類別。SB 1271不會改變2類定義，只有電門驅(qū)動的電機在自行車達到32公里/小時之前提供輔助的電助力自行車仍將被標記為此類。現(xiàn)有定義還允許2類電助力自行車具有最高32公里/小時的踏板輔助功能，但由于電門的存在，它需要貼上標簽并作為“2 類”電助力自行車出售。

PeopleForBikes代表行業(yè)參與了該法案的起草和修訂，反對改變類別定義。該組織表示，該法案可以通過解決所謂的僅靠馬達動力時速可超過32公里的超標準電助力自行車問題來幫助行業(yè)。另一項新規(guī)定明確禁止將僅靠馬達動力時速可超過32公里的車輛作為電助力自行車進行廣告宣傳、銷售或出售。

Gouach Infinite的電池聲稱具有防火功能，可與90%的電助力自行車兼容，而且可以自行維修

越來越多的電助力自行車車主發(fā)現(xiàn)自己需要更換壽命到期的舊電助力自行車電池，Gouach決定采用無焊設計來挑戰(zhàn)這種過時的模式，讓壽命到期的電池可以輕松更換。

鑒于人們對DIY干預電助力自行車技術(shù)（尤其是電池）的擔憂日益增加，這種方法顯得格外引人注目。

根據(jù)倫敦消防局的說法，電助力自行車和電助力滑板車已成為倫敦“增長最快的火災風險”，政府官方建議警告稱：購買完整的電助力自行車通常比購買電助力自行車改裝套件更安全——很大程度上是因為進行這項工作在安全方面會引入額外的變數(shù)。

政府指導意見中還將更換電池列為特別令人擔憂的一個領(lǐng)域：“正品電池組和充電器可能價格更高，但使用不安全或不兼容的第三方產(chǎn)品可能會危及您的生命或摧毀您的家園�！�

零售商報告稱，電助力自行車的安全性現(xiàn)在已經(jīng)成為了公眾關(guān)心的頭等大事了。

歐洲自行車工業(yè)聯(lián)合會 (CONEBI) 堅決支持在電助力自行車上僅使用OEM認證的電池，并建議車主在需要更換電池時，應尋找經(jīng)授權(quán)的技術(shù)相同的電池。它還建議電助力自行車車主放棄電池維修。

Gouach的觀點是電池應該是可修復的。事實上，他們認為Infinite Battery可以在10分鐘內(nèi)修好，因為任何部件都可以通過擰螺絲進行更換。

Gouach創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞歷山大·瓦萊特（Alexandre Vallette）告訴媒體： “我們已將這種電池向公眾開放，以便那些想要自己組裝或維護電池的人可以做到這一點。然而，由于我們是直接向客戶銷售，我們必須確保不存在火災風險，即使他們犯了錯誤或使用了有故障的電池。”

這些電池安全的關(guān)鍵在于采用全新的厚鋁外殼和據(jù)稱能快速散熱的設計，Gouach在這方面的測試視頻似乎正在制作中。

瓦萊特說：“我每天收到五十多封客戶的電子郵件，他們告訴我，他們很高興能夠自己去維修電助力自行車和電池，這讓他們的使用更加有自由。甚至有些人說他們已經(jīng)能夠自己維修汽車了，但不能維修自己的電助力自行車�！�

責任編輯：Ting