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11月5日，傳奇車手彼得・薩甘（Peter Sagan）蒞臨Specialized夢中心店。早上10點整，在活動開始前，Specialized的小伙伴兒帶著這位斯洛伐克老哥，哦不，是二哥，逛了下這家新店。

▲新店店長吳婷婷為他詳細地介紹了新店布局

▲新店“團伙”帶薩甘體驗了一把“APTAPTAPTAPT”

配合新店開業(yè)，Specialized在門前廣場布置了“Specialized Hub”快閃店，為期5天，從11月6日-10日。里面除了有Specialized 50年的歷程介紹外，有一些好玩的項目，等我們帶這位二哥體驗一下。

▲Specialized的“囧尼老師”負責帶薩甘體驗Specialized Hub

夢想電話亭可以打一通電話給Specialized創(chuàng)始人“老麥”，當然這只是一段錄音。

▲邊上有明信片可以領取

▲我們來看看薩甘都寫了些什么

之后就是“ 閃電充能計劃”區(qū)，該計劃主要是回收自行車上換下來的廢舊零件，對其進行再加工，實現(xiàn)循環(huán)利用。

這里閃電提供了一些素材和廢舊零件，可以自己DIY小首飾。

“ 閃電充能計劃”是黃山歙縣野趣鄉(xiāng)居主理人Justin的項目，由他來對薩甘進行講解再合適不過。

▲成功引起了薩甘的興趣

▲同時還吸引了著名山地車手、前山地車國家冠軍封寬杰的注意

▲大家紛紛展示了自己的戰(zhàn)利品

最后則是“專注騎行挑戰(zhàn)”，通過佩戴特殊內助頭環(huán)的頭盔，感應腦電波的變化，來測試騎行專注度。

▲薩甘上車體驗挑戰(zhàn)項目

由于現(xiàn)場人比較多，以及中途薩甘有與別人對話，無法完全集中精神，導致薩甘成功擊敗了薩甘本人。

接下來則是采訪環(huán)節(jié)，薩甘回答了媒體以及KOL提出的一些問題，下面選出一些比較有意思的問題，感謝騎行家卷毛老師的整理：

關于薩甘在巴黎-魯貝賽上使用機械套件

巴黎-魯貝賽是最艱苦的自行車比賽之一,無論是車手還是器材都要接受最嚴苛的考驗，而在薩甘參加巴黎-魯貝賽的時候，電子變速并不像現(xiàn)在那么可靠，在他的訓練和比賽中曾經(jīng)遇到過幾次電子變速的故障，導致他無法完成比賽。因此薩甘在當時選擇機械套件參賽，是選用他認為更加可靠的器材。

但是,在他退役之后的這幾年，整個的器材的變化,包括電子變速的可靠性都已經(jīng)有很好的提升。所以，他認為一方面如果他現(xiàn)在仍然是車手，用現(xiàn)在的器材的話，他不會再考慮用機械變速去比巴黎-魯貝，而且也不會有其他的車手再用機械變速去比賽巴黎-魯貝了。

現(xiàn)在比賽的均速可能比10年前提高了很多，有沒有覺得現(xiàn)在的比賽更難？

自行車比賽從來都是很難的,在薩甘比賽的時代，雖然速度沒有那么快，但是想要完成比賽，想要贏比賽也都是非常困難的事情。但是這些年，整個公路車比賽的選手，不論是他們比賽的方式，還是他們使用的器材，都跟幾年之前有很大的變化。以前集團可以允許前邊跑十幾、二十個車手，讓他們建立十幾分鐘的領先優(yōu)勢。大家相信,在比賽的最后階段,集團能夠追回來。

但是在現(xiàn)在的比賽當中，集團只能給兔子五六分鐘的領先優(yōu)勢，在環(huán)法，甚至只放兩三分鐘。大家都會保持著一個非常激進的騎行的方式，所以整個比賽的速度因此變得很快。這一代的年輕車手確實方方面面的整體的水平，比以前有了進一步的提升。當然，所有的運動項目都是如此，不光是公路車運動。

公路車手騎山地車會得益嗎？反之亦然？

當然，如果你是一名山地車手，必須要進行一些公路車的訓練，比如體能的練習、爬坡的練習等必須在公路車上完成，對于所有山地車手來說，必須在公路車上做一些專項訓練才能改善山地車的水平。雖然大部分公路車手沒有真正的去專業(yè)比山地車，但薩甘認為公路賽場上用到的許多控車技巧，都是通過山地車鍛煉到的，包括在公路車主集團中卡位的能力。兩者結合，無論是對于山地車手還是公路車手來說，都是彼此受益的。

體驗完Specialized Hub后，薩甘就結束了上午的行程。由于上午場是內部活動，是最佳的求簽名時機。