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不管何時何地，你永遠(yuǎn)可以看到有人在發(fā)這種鳥文，發(fā)文者清一色是公路車新手，永遠(yuǎn)在車架/配備/顏色上舉棋不定，這其實(shí)是新手的專利，也沒什么不能問的，但是我還是覺得新手就通通丟到新手區(qū)給中鳥教育一下就好，跟高深的技術(shù)問題放在同一個版面，讓同一群人來回答，總是有許多光怪陸離的答案會出來。

扯遠(yuǎn)了，其實(shí)照道理來說，新手買合身體尺寸的成車就好，沒別的理由，便宜而已，用最經(jīng)濟(jì)的方式得到你想要的東西乃是天經(jīng)地義的事情，新手就是這樣，也不知道你會騎多久的車，萬一你騎個三個月之后奉召外國出差到天荒地老，你的車是要怎么處理？“騎車是一生的志業(yè)”那是少數(shù)人的執(zhí)著，不知道有沒有人去統(tǒng)計(jì)大多數(shù)人頭一年買車與接下來一兩年的騎乘哩數(shù)？我想一頭熱的多而繼續(xù)騎車的人少吧？

至于什么裝備一次到位？我只能說，有多少錢就做多少事，如果你是本國收入排行前2％的富豪，那你當(dāng)然有責(zé)任振興國家經(jīng)濟(jì)，如果你跟我一樣只是普通的小職員，那就隨便搞個最多人買的“制服車”也不會相去甚遠(yuǎn)。

新手最容易被一些廣告名詞給迷惑，例如：爬坡幾何、又輕又強(qiáng)、專業(yè)Fitting….etc.，對！不要懷疑，這就是廣告詞，對于新手，我只送你一句話：腳力就是王道。如果你覺得換上LW還是爬坡爬輸人，那就沒有錯了，“因?yàn)槟愕膯栴}不在裝備”，找個有經(jīng)驗(yàn)有良心的店家座艙設(shè)定大概搞搞就可以，“先講究不傷身體，然后再講究效果”套用在自行車上也通，如果你看到某某職業(yè)車手的愛駒落差大到可以溜滑梯，龍頭長到比你的那話兒多三倍，那也是他的事，跟你沒有關(guān)系，尺寸不是重點(diǎn)，技術(shù)比較重要，要不信去問你的女性友人就知道了。我從不相信Fitting這種事有一次到位的。

況且，慢慢敗家是有樂趣的，干嘛把樂趣一次就弄死呢？

其實(shí)，組車是給玩了一陣子公路車的家伙“比較經(jīng)濟(jì)的方式”，理由是騎了幾年車的人，對于某些裝備總有說不出的迷戀，或是某些尺寸的需求，但是成車往往不能符合各式各樣車手的吹毛求疵，以我自己來說，車把手、龍頭、大盤曲柄、座墊，我根本被某些裝備綁定，而輪組更不用說，成車附上的輪子我很少愿意掏錢買單的，也因此我現(xiàn)在也淪落到只能單買車架的地步。

說來說去，都是錢在作怪，沒錢玩什么公路車呢？

責(zé)任編輯：Adair