2015年，可以說是自行車智能化發(fā)展最快的一年。自2014年智能自行車話題被炒熱之后，非常多人開始插足自行車行業(yè)的智能化領(lǐng)域。短短一年多的時間內(nèi)，國內(nèi)誕生了眾多的智能軟件以及硬件，而智能手機因為APP的關(guān)系，成為了自行車的友好搭檔。各類智能硬件以及軟件的出現(xiàn)，讓自行車碼表的生態(tài)發(fā)生了巨大的變化。那么，傳統(tǒng)碼表、智能軟件、GPS碼表，目前各有什么優(yōu)勢，又應(yīng)該如何選擇呢？
傳統(tǒng)碼表的生存現(xiàn)狀及未來
相信所有人剛開始接觸運動自行車時都會有一種說不出的興奮和喜悅——自行車還可以這么快（如果你沒有，那只能說明你真的騎得很慢）！隨之而來的是希望知道自己究竟騎得有多快，碼表的需求，油然而生。
初入門一個新領(lǐng)域，一般都有一種心態(tài)——我先買個便宜的試一下，入門碼表因而成為了眾多初涉自行車騎行者的首選。跟一眾車友騎完幾次之后，各種覺得需要升級，那是后話。在智能手機的自行車APP還沒有目前那么成熟的時代（其實也就2年前），傳統(tǒng)碼表幾乎是入門騎行者的唯一選擇，而Sigma幾乎是那個時代碼表的代名詞。
先界定一下傳統(tǒng)碼表：此處所述傳統(tǒng)碼表為能夠記錄騎行時間、速度、距離等騎行數(shù)據(jù)的有線碼表、無線碼表；該類型碼表沒有GPS定位功能，且并不具備數(shù)據(jù)上傳數(shù)據(jù)庫以及分析等功能。
傳統(tǒng)碼表一般價格便宜，并且擁有數(shù)個月乃至數(shù)年的超長待機時間。這是任何手機，以及其他智能設(shè)備無法匹敵的優(yōu)勢。
傳統(tǒng)碼表的記錄原理：通過安裝在輻條處的磁鐵，與前叉或后叉上的感應(yīng)器，讀取輪子單位時間轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，結(jié)合騎行開始前輪子周長的設(shè)定，從而“大致計算出”當(dāng)前的瞬時速度、平均速度等。機械原理非常簡單，但為什么說“大致計算出”呢？因為通過感應(yīng)器的方式去計算，在瞬時加速或減速的過程中，實際上只要感應(yīng)器還沒有收到磁鐵的信號的時候，碼表芯片默認(rèn)這個加速度是不存在的。這也就意味著傳統(tǒng)碼表，實際上沒辦法做到非常精準(zhǔn)地計算出瞬時速度，你所看到的所有速度只是估算出來的一個近似結(jié)果而已。不過，這一點誰在乎呢！
隨著智能手機APP以及智能硬件的加入，尤其智能手機APP的普及，傳統(tǒng)碼表由于功能單一，未來之路可以用“生死未卜”來形容。
智能手機騎行功能APP
在你的智能手機APP STORE上輸入“騎行”你能找到超過一打的騎行類APP。例如Strava、咕咚、行者、野獸、騎記、黑鳥、騎行控、悅動圈、愛跑、益動GPS、野途、曲奇單車等，而接下來，可能還有更多的APP會陸續(xù)出現(xiàn)。
這些APP都有哪些功能，相信在傳統(tǒng)碼表上能夠顯示的數(shù)據(jù)，這里基本都有。另外，還有社交功能，例如交友、組隊騎行、分析個人記錄等，而每個APP都有各自的特點吸引用戶。這里很好地解析了上面說到的“傳統(tǒng)碼表未來之路生死未卜”，因為這個時代計劃每個人都有一臺甚至多臺智能手機。
目前APP STORE上的騎行功能類APP，基本上都靠GPS定位來實現(xiàn)定點以及速度偵測。雖然現(xiàn)在手機GPS的定點已經(jīng)比較準(zhǔn)確，不過還是避免不了偶爾的偏移，非常精確難于做到，所以很多APP都會有靜地漂移的現(xiàn)象——你不動，卻依然看到碼表有速度顯示（注這個速度非地球自轉(zhuǎn)速度）。這意味著GPS定位無法保證數(shù)據(jù)的定性偏移，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)與否相對隨機。
理論上來說，智能手機騎行類APP與傳統(tǒng)碼表相比，在精確度上可以說并不具備什么優(yōu)勢，而且精確度還會因為環(huán)境受到影響。在隧道或者一些其他特定環(huán)境下，GPS信號可能沒法連接也是個問題。另外，APP的運作需要打開GPS鏈接功能，這意味著本身一天一充的智能手機，耗電量成為了最大的問題。
智能手機騎行功能APP對于在市區(qū)范圍內(nèi)，或者騎行頻率不高，騎行時間不長的休閑騎行來說，已經(jīng)足夠使用。而對于長距離，或較高頻率的騎行，則有一定的局限性，傳統(tǒng)碼表可能更能幫上忙。
智能硬件
智能硬件一般在設(shè)計階段就已經(jīng)把獨立的手機APP以及未來的獨立“生態(tài)圈”規(guī)劃好。智能硬件可以說是作為單獨手機騎行類APP的補充，一般設(shè)計更長，更實用的待機和使用時間。智能硬件在騎行過程中與手機通過藍(lán)牙連接，將數(shù)據(jù)實時，或間斷傳輸至手機；智能硬件作為騎行數(shù)據(jù)記錄和存儲工具，而手機作為數(shù)據(jù)查看以及分享的工具。這樣的設(shè)計理念確實可以在一定程度上減輕手機耗電量的負(fù)擔(dān)問題。
野獸智能把立
智能硬件的表現(xiàn)形式一般為智能把立，無線踏頻、速度感應(yīng)器等�；诜奖憧梢暬脑�，很多智能硬件不約而同地選擇了在把立上下功夫。
智能硬件在功能上一般以記錄初階騎行數(shù)據(jù)為主，數(shù)據(jù)大致與傳統(tǒng)碼表相同，部分會增加心率、踏頻等功能。作為基本的騎行記錄和分享，智能硬件+手機的模式，已經(jīng)可以滿足大部分要求不高的初階騎行。
GPS碼表市場生態(tài)
自行車GPS碼表本身出身“高貴”（性能高，價格貴），一直以來都是高端的象征，當(dāng)然高價格也有其價值所在。
一般的GPS碼表都可以記錄數(shù)十項實用數(shù)據(jù)，包括速度、溫度、海拔、坡度、線路、心率、踏頻、功率等，并且數(shù)據(jù)相對可靠。GPS碼表還可以將數(shù)據(jù)上傳到電腦以及網(wǎng)絡(luò)平臺，當(dāng)次騎行數(shù)據(jù)以及所有過往數(shù)據(jù)記錄都可以輕松查閱；可以對數(shù)據(jù)通過軟件進(jìn)行深入分析個人的騎行狀態(tài)；針對專業(yè)訓(xùn)練可以起到一定的指導(dǎo)作用。
Bryton ANT+協(xié)議速度/踏頻感應(yīng)器
目前GPS碼表，一般以ANT+ 協(xié)議進(jìn)行設(shè)備間數(shù)據(jù)通訊，與手機端通過藍(lán)牙進(jìn)行鏈接，不同碼表之間的通用性較高。
GPS碼表的強大功能數(shù)據(jù)記錄，可靠的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度，以及強大的數(shù)據(jù)分析功能和成熟的技術(shù)，成為了GPS碼表以往即使價格不低，但依然受人專業(yè)玩家青睞的原因。
GARMIN今年新推的Edge520 GPS碼表
在GPS碼表市場，目前最主流的自行車GPS碼表是GARMIN和Bryton。GARMIN目前在市場上的型號包括Edge1000、Edge810、Edge 520、Edge510、Edge 25等，這些產(chǎn)品具備數(shù)據(jù)上傳分析的功能。對于GARMIN的產(chǎn)品，個人最喜歡的還是上一代觸摸屏版本的Edge510（Edge520使用按鍵操作，猶如用觸屏手機換回按鍵手機一樣，有點不習(xí)慣），不過，即使是Edge 25價格也過千，對于很多人來說，可能難于接受。但對于能夠承受這樣價格的玩家來說，這GARMIN是不錯的選擇。
Bryton無疑是這兩年在自行車GPS碼表市場成長最快的品牌，產(chǎn)品主攻中高端市場，價格相對GARMIN更加實惠，今年推出的R310和入門級別的R100系列GPS碼表，更是將GPS碼表的門檻拉低，官方單機售價分別為520元和419元。Bryton R100 GPS碼表的這個價格甚至并不比CATEYE（貓眼）傳統(tǒng)無線碼表貴出多少，直壓無線碼表市場。
Bryton 今年新推的R310 GPS碼表
讓GPS 碼表入門被重新定義的Bryton R100
看完以上所述，你知道該選什么來作為碼表數(shù)據(jù)記錄了嗎？
在手機APP橫行的時代，騎行功能類APP和智能硬件，事實上已經(jīng)開始代替部分初階自行車碼表。對于長距離，或較高頻率的騎行傳統(tǒng)碼表依然具有價格實惠，待機時間長的優(yōu)勢。自行車GPS碼表隨著價格逐漸走向親民，未來必將成為中、高端用戶的首選，也是未來的趨勢。傳統(tǒng)碼表目前可以說是“夾在手機APP和GPS碼表之間的夾心餅餡”，兩者的發(fā)力，很有可能會讓傳統(tǒng)碼表成為歷史。
簡單來說：假如你騎車的頻率很低，對于精度要求不高，或騎行距離不長，手機APP已經(jīng)可以滿足；假如你的騎行時間或距離較長，那么傳統(tǒng)碼表或者GPS碼表均為較好的選擇；假如你需要分析騎行數(shù)據(jù)，或向高端靠攏，GPS碼表為不二之選。
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