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電助力和電動自行車，價格為什么差那么多？
關(guān)于電助力自行車和電動自行車，咱們先來科普一下兩者在概念上有什么區(qū)別。
電動助力自行車的英文是“Pedelec”, 由pedal（腳踏）和electric（電動的）兩個單詞組合而成，特指需要使用腳踏驅(qū)動的裝有電動機的自行車。“電動助力自行車=自行車+動力輔助系統(tǒng)（PAS）”，而PAS是英文Power Assist System的縮寫。因此，電動助力自行車是在自行車的基礎(chǔ)上添加動力輔助系統(tǒng)（PAS）而來，目的是讓騎自行車變得更為輕松。
電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。
簡單來說，電助力自行車與電動自行車的關(guān)系更像是混動汽車中插混與輕混的關(guān)系，電助力自行車即使在沒有電力的驅(qū)動下，影響也不會太大，有電力的輔助下，山地車可以登上難以征服的山峰，公路車可以讓你擁有和表哥同臺競技的機會，當然你能和表哥跑多久取決于電池有多大，而電動自行車在沒有電力的輔助下，影響會比較大，僅靠人力驅(qū)動會慢很多，兩者之間具體還有什么區(qū)別，讓我們接著往下看。
電池容量大小不同
電助力自行車的電池容量一般來說比電動自行車的電池容量小一些，因為電助力自行車的核心始終是以人力驅(qū)動為主，電動系統(tǒng)僅僅是輔助，而電動自行車是以人力驅(qū)動為輔，電力驅(qū)動為主，并且，電助力自行車還需要考慮輕量化的問題。
例如一臺電助力公路車的重量在12kg左右，相對電動車已經(jīng)很輕了，但是放在公路車之中。已經(jīng)是一臺坦克了，如果在失去電力輔助的情況下，電助力公路車在爬坡、起步、搖車各方面都是遜于傳統(tǒng)大組公路車的。
踏板的作用不同
電助力公路車的踏板更像是輕混汽車中的48V電動機，改善騎行體驗以及感受，而電動自行車的踏板像是輕混汽車中的插混，沒有踏板我依然可以在街道上飛馳。
應(yīng)用的區(qū)域不同
電動自行車主要運用在日常生活中，如上下班在擁擠的市區(qū)通勤，外賣小哥送外賣，現(xiàn)在有些城市還有共享電動自行車，解決上下班最后1KM的問題，所以，電動自行車上面會加裝菜籃、后座、后視鏡等設(shè)備，并且選擇更大更軟的座墊來讓乘騎者更加舒適，當然，深圳除外，上下班如果用電動車通勤要可能要面臨2000元的罰單。
電助力自行車大多在解決穿山越嶺時遇到走不動的路線，電助力作為輔助翻過山峰，在小長途最后的十幾公里實在踩不動時可以通過電助力來到達終點。
電動自行車更多的是運用在生活，便民方面，而電助力自行車一般是運用在解決走不了的路，爬不上的坡讓自己更省一點力等專業(yè)運動方面。
價格
由于車身材料、零件制作成本以及研發(fā)等各方面原因，電助力自行車的售價一般都在萬元左右。而電動自行車只要小幾千元，因為制作成本以及材料都比電助力自行車便宜許多。
簡而言之，電動自行車更像是一臺滿足日常需求的家用車，該有的都有，價格便宜，電助力自行車更像是4X4或者是超級跑車，滿足性能需求的同時再提升駕駛體驗。
責(zé)任編輯：Fun倪
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大家都說
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kingfar 2020-05-27 08:53
時速25以下，重量40公斤以下，帶腳踏騎行裝置的電助力自行車不需要考證，超過這個規(guī)格的屬于輕便電動摩托車和電動摩托車，要考證。三種都要掛牌~
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傳說中的靜靜 2020-05-27 04:03
電助力就相當于老頭樂，電驢就是個驢，家用車和跑車這個比喻確定是認真的？表哥會跟老頭樂同臺競技？電助力在國內(nèi)沒市場，謝謝。愿意花更多錢的人更愿意花錢出汗，看不上老頭樂，電驢愛好者更看不上，不僅貴還續(xù)航時間短，既不方便帶人帶貨又沒有電驢看起來像摩托拉風(fēng)，要它何用？
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幾何一號 2020-05-27 10:52
等你體驗過山地電助力就知道有多爽了。我是說真正山地環(huán)境騎行
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傳說中的靜靜回復(fù)幾何一號2020-05-27 20:40
是的，真山地騎行電助力灰常爽，但國內(nèi)山地車主要用來壓馬路，而且對價格相當敏感，山地改電動又花不了幾個錢，電助力毫無性價比。說得再直白一點，青少年越來越宅，越來越懶得動，看看那些在“姚明說沒有體育的教育是不完整的”微博下面的留言吧。家長們又對真山地騎行的風(fēng)險憂心忡忡，個人以為，山地車運動在國內(nèi)屬于小眾中的小眾。
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風(fēng)南天 2022-06-02 16:17
電助力在國內(nèi)沒市場可不代表它在國外沒市場，在發(fā)達國家中電助力發(fā)展還是非�？斓模ツ耆蜾N量接近7百萬臺，今年至少要一千多萬，明年預(yù)估4千萬臺，可以說是超快速的發(fā)展，是未來的大趨勢
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Vsmile 2020-05-27 10:39
我昨天碰到了電助力山地車，遠遠的我就看到了個山地車很快，那哥們兒還一直不停的踩踏，我就追，32巡航，越來越遠，加速35，沒看到拉近距離，繼續(xù)38，終于縮短了距離，40騎了一段，終于超過了，紅燈，停，定睛一看，好大的后花鼓。。。
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幾何一號 2020-05-27 10:51
你厲害
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kingfar 2020-05-26 11:35
電助力能讓人到達自己日常到不了的高度，挺不錯。不過我個人拒絕和電助力同行。屬于降維打擊…………
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kingfar回復(fù)劉子光2020-05-26 15:15
對不起，我沒駕照…………
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hstone 2020-05-27 21:32
玩過速降路線的就知道推車上山有多么苦逼了，這時候有電助力肯定是爽YY 然而電動車是禁止入戶充電的，電助力車是不是也禁止入戶？ 原裝的電助力車很貴的，我是不可能接受這么貴的車在戶外日曬雨淋還要擔(dān)心被偷盜
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ADHDmania 2020-05-26 18:22
估計到了50-60歲時會考慮電助力吧，因為這車實在是太難看了....自行車玩的就是輕便，一手提起來，體驗汽車摩托，電驢都給不了你的自由感。 電助力隨隨便便15KG，甚至20KG，特別沒勁.
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首都機場不好看 2020-05-26 20:24
我看trek的 Domane+電池和下管融為一體，外表看不出是電助力公路車，不用電池還能拆下來換成普通的外殼，無形之間把人拉爆
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xuyifanasd 2020-05-26 11:27
說白了，國內(nèi)所謂電動自行車，90%都是全方位降級的劣質(zhì)電動摩托車，設(shè)計邏輯和自行車根本兩碼事。自行車邏輯出發(fā)搞電動化，就算水多加面、面多加水，也就搞成輕蜂那個樣，那些大包圍電動踏板和自行車比簡直就是海豚和魚放一起一樣。
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禤瀚武
ID：佛山一中騎行社大社長 禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會會長，攻讀國際新聞專業(yè)。iamKINGFAR
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