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最好的山地車腳踏能夠極大地激發(fā)你的自信心，在最崎嶇的山地上，它仍然能夠保持對鞋子的固定，來保障你一次又一次地踩踏，同時能夠保證重量盡可能低。

根據多年的測試以及每次動輒成百上千英里的深度體驗，我們已經為不論是XC，Trail還是AM，Enduro都找到了最好的選擇。不管你在尋找最輕量化的，最堅固的，還是對腳掌的抓握最緊的抑或是接觸面最大的，本指南都能夠幫您找到最適合您騎行風格的山地腳踏。

我們將這份指南分為沒有額外的踏面的XC腳踏和帶額外踏面的Trail/Enduro踏板。我們的討論范疇只包括使用鎖片來將鎖鞋夾入踏板的款式，鎖片式腳踏除外【譯者注：例如棒棒糖鎖踏】。

我們將從XC踏板開始介紹，但請不要讓這個類型欺騙您，我們安利的好貨中有很多都采用了這種小型化的設計，涵蓋了純粹的越野比賽到AM騎行等多個類型。因此如果您喜歡更大的腳踏，請不妨往下翻。

選擇一款合適的腳踏就要考慮它的重量，鎖片的浮動，支撐性和耐用性。對于每一個選項，都有不同價位的多個選擇，我們在下面的列表中將會說明如何權衡高端腳踏與您的預算。

乍一看有許多選擇很相似，但是細節(jié)還是很重要的。如果您想直接進入踏板的選擇，請向下翻。對于不熟悉這類腳踏的騎友們來說，我們將從您應該了解的技術，術語以及功能開始講解。

Clipless鎖踏技術和功能介紹

所有與Clipless技術兼容的山地鎖鞋都使用雙螺栓的鎖片安裝系統，但是不同類型的鞋子在鎖片周圍或有或無地會有一些橡膠鞋底。

首先，他們被稱為Clipless制式的鎖踏，因為他們沒有束腳帶【譯者注：即為老式“狗嘴鎖踏”】，這是最初那幫鼻祖玩家用來防止行駛在崎嶇的地形上時腳從踏板上滑脫。借助這種制式的鎖踏，您可以將鎖片卡到鎖踏上，從而將腳牢牢地固定，達到更高的踩踏效率，而不必擔心在顛簸的路段腳會從踏板上滑脫。

Clipless制式的主要特征是它的鎖緊機構，鎖踏主體或者鎖片制式，旋轉的軸承等。幾乎每一款為競賽而設計的現代鎖踏都使用了8mm的六角扳手。便宜的腳踏可能使用6mm的六角螺栓接口或是15mm的扳手接口，您可以從曲柄的外側進行操作，但是本文中的絕大數的產品只需要使用8mm的扳手即可完成扳手的安裝。

Clipless鎖踏常見術語

如果您不熟悉Clipless的鎖踏，或者只是想知道這種鎖踏的工作原理，那么以下是您應該了解的術語和功能：

軸承和襯套——踏板的本體和主軸之間是軸承和襯套或者兩者結合。軸承可以是開放的，密封的培林或滾柱軸承。通常來自Igus的襯套更輕并且性能更好，但是磨損也更快，尤其是當水，灰塵或者污垢進入密封圈之后。

鎖片——固定在鎖鞋上的零件，市面上的眾多品牌通常會提供多種鎖片的形狀，以在鎖踏上能夠有或多或少的浮動量。我們沒有在下面列出單個鎖片的重量，但是大多都是鋼制的，重量約60-65g一對，帶有螺栓和五金件。

浮動——您的鞋子能夠在踏板上橫向旋轉【即您的腳后跟可以左右旋轉】的能力。稍微浮動可以避免您的膝蓋受傷，但是過多的浮動會讓您感覺鎖踏很松，就好像沒有鎖上一樣。

釋放角度——這是您需要向外彎曲腳踝以使其從鎖踏中脫離的角度。在上圖中，自由浮動階段是不受控制的，當您的角度超過自由浮動的范圍之后，防滑釘將開始向后壓固定彈簧，直到旋轉角度達到13°時，鎖片將被釋放。

踏面——踏板的主體，這是您踩踏的部分，它的大小和形狀決定了腳踏的穩(wěn)定性和支撐性。更大的踏面能夠為您在向終點沖刺時提供更好的支撐性。 XC鎖踏具有最小的踏面，這能夠減輕重量，但是某些特殊設計也比常見制式提供了更多的支撐性。

夾持——您的鎖片通過彈簧機構固定在適當的位置。除了打蛋器鎖踏以外，其他的鎖踏都可以調節(jié)夾持力度，使它變得更容易脫鎖或更難脫鎖。

SPD——它所代表的是Shimano Pedaling Dynamics，是市面上最常見的鎖緊制式，您會發(fā)現其它許多品牌會有“兼容SPD制式”的選項，此處列出的許多踏板就是標準制式的變體。

主軸——踏板旋轉的軸。他們主要是鋼制成，中檔和更高檔的采用鉻鐵制成，一些品牌還有鈦合金的版本，它能夠節(jié)省幾克的重量但是價格卻成倍地增加，并且時常會限制車手的自重。

堆高——踏板的厚度再加上鎖踏的厚度會讓您的腳與主軸之間產生一定距離，您鞋底的厚度也會增加堆高。有更低的堆高意味著您的腳離腳踏的軸更近，更會給您那種“人車合一”的感覺，并且會在物理層面更好地將您與自行車聯系在一起。

現如今您已經了解了所有的零部件以及技術，那么最好的山地車鎖踏到底是什么樣子呢？從輕度越野開始，這些就是我們的安利。