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按照運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目區(qū)分，頭盔可以大體分為通勤運(yùn)動(dòng)頭盔、山地頭盔、公路頭盔、計(jì)時(shí)賽頭盔等。

而根據(jù)市場對運(yùn)動(dòng)需求的深入理解，大部分的頭盔在提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保護(hù)性與安全性外，又能夠細(xì)分為專注硬核保護(hù)型的“全盔”、專注氣動(dòng)增益的“空氣動(dòng)力學(xué)頭盔”、專注輕量化的“超輕頭盔”、專注通風(fēng)散熱的“透氣型頭盔”和兼具散熱、氣動(dòng)的“氣動(dòng)大組頭盔”。

但是針無兩頭尖，瓜沒里外甜，在當(dāng)前的技術(shù)條件下，頭盔在保護(hù)性、重量、透氣性、氣動(dòng)能力、舒適度等方面無法全部同時(shí)滿足，因此我們能看到不同的人針對自己的實(shí)際需求選擇不同種類的頭盔，正如當(dāng)初氣動(dòng)車和爬坡車之爭一樣，暫時(shí)沒有一款車型能夠完美應(yīng)對所有路況，因此二者誰也無法取代對方。

在剛剛結(jié)束不久的環(huán)法賽場上，我們能看到很多車隊(duì)的車手都佩戴了常規(guī)的透氣型頭盔，而非我們所想象的為了爭分奪秒而設(shè)計(jì)的氣動(dòng)頭盔。

相比氣動(dòng)頭盔，舒適取向的透氣型頭盔能夠在重量以及通風(fēng)散熱方面獲得更好的表現(xiàn)。在動(dòng)輒幾百公里的比賽中，除了成績，舒適同樣也是車手所追求的。市面上主要的頭盔品牌心里都很有數(shù)，氣動(dòng)盔、透氣盔兩手抓，兩手都要硬。

S-Works Prevail Vent/Propero III

作為業(yè)內(nèi)“頂流”，閃電可以算是世界范圍內(nèi)的產(chǎn)品、技術(shù)風(fēng)向標(biāo)之一，而閃電的頭盔也走了透氣+氣動(dòng)的雙男主路線。除了第二代氣動(dòng)頭盔Evade II之外，Prevail系列也一直是閃電的頭盔常青樹，而在更新了兩代后，Prevail也提供了最新的Vent版本。

在原本就很透氣的Prevail II基礎(chǔ)上優(yōu)化了頂部的導(dǎo)氣槽，增大進(jìn)氣口面積，進(jìn)一步達(dá)到通風(fēng)、透氣、輕量的效果。我懷疑一定是地板車隊(duì)的汗頭大佬提的要求。

當(dāng)然，S-Works Prevail II Vent MIPS版本畢竟價(jià)格不菲，有沒有更適合普通群眾的“平替”呢？有的，閃電Propero III，一直以來就是Prevail系列的忠實(shí)小弟，除了細(xì)微差距外，外觀和Prevail八成相似，但售價(jià)只有Prevail的一半不到。

Abus Airbreaker/AVENTOR

知名鎖頭品牌一大巴早在幾年前就憑借GameChanger頭盔收割了一大票德味粉絲，但他家同樣也有出色的透氣頭盔，譬如巴爾維德最愛的AirBreaker。

擁有28個(gè)通風(fēng)口的空氣破壞者頭盔遵循了豎主體和橫連接的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，和當(dāng)前流行的氣動(dòng)透氣布局相吻合，并且加深的通風(fēng)氣道和Multi-Speed Grid蜂窩格柵的加持提升了整體的通風(fēng)效果，可以看做是開了被動(dòng)冷卻技能。

不過Airbreaker作為鎖王的頂配，價(jià)格也不便宜，平替可以看看Aventor，這款頭盔在AirBreaker未推出前一直充當(dāng)著常規(guī)透氣盔的角色，也被移動(dòng)之星車隊(duì)使用過，直到鎖王牌發(fā)現(xiàn)氣動(dòng)大組盔才是頭盔的未來，Aventor才開始漸漸隱入幕后。

Giro Helios Spherical/Syntax

傳統(tǒng)裝備品牌Giro作為業(yè)界的友誼代表，經(jīng)常與其他品牌進(jìn)行聯(lián)名，或是幫人代工，但打鐵還需自身硬，Giro的頭盔也一直是業(yè)內(nèi)的佼佼者，為了跟隨氣動(dòng)頭盔的潮流，Giro早年間推出了Air Attack氣動(dòng)頭盔，深受挪威、芬蘭、格陵蘭島、西伯利亞等地車友的喜愛，被譽(yù)為極圈冬季取暖四寶之一，另外三寶是爐子、酒精和貂皮，但Giro并沒有氣餒，相繼推出了Vanquish和Aerohead等優(yōu)秀的氣動(dòng)頭盔來沖抵過往“電飯煲”的口碑。而在常規(guī)大組盔上，Giro也一直是想象力豐富的代表，最為經(jīng)典的就是Synthe等頭盔，在氣動(dòng)大組盔的風(fēng)潮下，常青樹Synthe也迎來了全新的改款換代——Aether Spherical，更為氣動(dòng)的造型加上全新的球形MIPS設(shè)計(jì)使得其透氣型可想而知的——有待提高。

因此，Giro選擇了“打補(bǔ)丁”的方式，在今年推出了“以太改”——Helios Spherical，相比于Aether，Helios就像是DIY魔改一樣的帥氣，前方15個(gè)撞風(fēng)的通風(fēng)口也確實(shí)在風(fēng)洞中表現(xiàn)出了良好的進(jìn)氣性能。

當(dāng)然，好東西唯一不好的就是價(jià)格，Helios的平替我已經(jīng)找好了：Syntax，除了缺失Spherical球形MIPS系統(tǒng)，Syntax的通風(fēng)口布局與主體細(xì)節(jié)幾乎和Helios百分百復(fù)刻，從這也不難看出Giro家的產(chǎn)品線布局，一套成熟的造型、多種等級分割市場。