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今日來分享十大車手的第一名，其實如果對自行車比賽比較了解的車友應該對這個排名沒有什么疑問，畢竟世錦賽冠軍+大環(huán)賽總冠軍（環(huán)西）+五大古典賽（LBL）冠軍的戰(zhàn)績非常硬，同一年中能夠獲得這三項榮譽的車手還要追溯到1980年的Bernard Hinault和1971年的莫克斯。

接下來一同回顧一下小艾同學傳奇的2022賽季。

賽季回顧

艾菲內普爾的賽季開始在2月的西班牙，他隨隊參加了環(huán)巴倫西亞，同時贏得開門紅，在第一賽段最后4KM單飛進攻奪冠。

本以為艾菲能夠拿下環(huán)巴倫西亞，但是第三賽段的高山賽段中的土路又成為了艾菲的阿喀琉斯之踵，他在爬坡中被拉爆，輸給了弗拉索夫較多的時間，最終總成績遺憾第二。

結束了西班牙之旅艾菲又去了鄰國葡萄牙參加環(huán)阿爾加維，第四賽段的ITT艾菲展現(xiàn)了他強大的計時賽能力，拿到賽段冠軍的同時與總成績競爭對手海特和馬丁內茲都拉開了一分鐘以上的秒差，為他的總冠軍奠定了基礎。

環(huán)阿爾加維第五賽段艾菲落后了馬丁內茲9秒過線，但是依舊將總成績第一牢牢把握在手中，收獲了2022賽季首個多日賽冠軍。

艾菲內普爾3月前往了意大利參加雙海賽，在這場比賽中我們看到了期待已久的波加查、艾菲、溫格高三人對決，第一賽段是14KM的平路ITT，甘納奪冠，但是艾菲表現(xiàn)也很驚艷，拿到了第二名。

之后雙海賽艾菲也有精彩表現(xiàn)，能在一些爬坡中跟住波加查和溫格高，但是第六賽段的卡佩尼亞陡坡表現(xiàn)較為糟糕，除了波加查逆天級的單飛進攻沒有跟住，之后也沒有跟住溫格高和蘭達等車手，這個賽段丟失了大量時間，也導致了最后總成績只排在了第11名，此時外界對艾菲的質疑聲不絕于耳，認為他根本不是頂級GC的料，也沒有在強強對決中證明過自己。

結束了雙海賽，艾菲前往西班牙參加環(huán)巴斯克，第一賽段的ITT發(fā)揮出色，拿到了第二和總成績第二名，維持了六個賽段，但是又是在第六賽段的高山對決中稍顯遜色，沒有搞定對手，最終總成績遺憾排名第四，沒有登上領獎臺。

之后艾菲回到了祖國比利時參加2022賽季的首個古典賽——布拉班特之箭，他拿到了第六名，瓦隆之箭拿到了第43名，外界對他似乎只能虐菜而無法在更高舞臺上表現(xiàn)的質疑也仍然不斷。