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雖然達(dá)古冰川整體海拔不高，但是由于是爬坡賽，開賽不一會海拔就爬升到3000+，已經(jīng)有部分選手吃不消了，畢竟大部分參賽人員都是第一次在高海拔地區(qū)騎車，對體力和毅力都是很大的挑戰(zhàn)。

這時候電助力組別的優(yōu)勢就提現(xiàn)出來了，本次組委會提供的電助力自行車是原機(jī)的City.Air，配備了先進(jìn)的非接觸式扭矩傳感技術(shù)，可以實(shí)時感知踩踏意圖，實(shí)現(xiàn)毫秒級扭矩響應(yīng)，起步發(fā)力自然流暢，騎行從未如此輕松，選手可以快樂享受風(fēng)景如畫的賽道。

還有電助力組別的選手主動承擔(dān)起了帶風(fēng)的責(zé)任，City.Air基于大量復(fù)雜路況測試數(shù)據(jù)調(diào)校，自主核心算法，這些都為了達(dá)成穩(wěn)定高效、騎乘流暢的體驗(yàn)，帶風(fēng)極穩(wěn)。

達(dá)古冰川擁有最年輕的嬰兒彩色冰川和亞洲面積最大的彩林，是全球海拔最低、面積最大、年紀(jì)最輕的冰川，也是距離城市最近的冰川，被譽(yù)為“最近的遙遠(yuǎn)”，在達(dá)古冰川之上，最美好的事情大概就是“遠(yuǎn)方和你”了吧。

能力越大，責(zé)任越大，部分電助力組別的選手在欣賞絕美賽道的同時，不忘給體力不支的選手送上“一臂之力”，協(xié)助他們安全完賽。City.Air擁有350W的電機(jī)，動力強(qiáng)勁靜高效，內(nèi)置電池最長高達(dá)80KM的續(xù)航，完全無需擔(dān)心在幫助別人后自己無法完賽。

電助力組別臨近終點(diǎn)的合影，選手們都表示太舒服了！爬坡如同平路，無需擔(dān)心高原騎行的壓力，精準(zhǔn)助力絲毫不影響騎行的體驗(yàn)感。

第一賽段輕松沖線后，原來電助力“真的和想象中的不一樣”、“騎一次就上癮了”、“打開了騎行的新世界”。

首日賽結(jié)束后，主辦方給選手們帶來了篝火晚宴和烤全羊，放松一下準(zhǔn)備第二日的比賽。

經(jīng)過第一賽段的又美又虐，原機(jī)的電助力組別引起了極大的關(guān)注，即使已臨近深夜，過來咨詢的人也絡(luò)繹不絕，想要“臨陣換車”的心情也到達(dá)了巔峰，白天看到電助力組別的選手輕松超車的時候，不知道有多羨慕。