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最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請(qǐng)看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。

芬蘭電助力自行車行業(yè)遭遇寒冬，免稅政策取消引發(fā)行業(yè)危機(jī)

近日，芬蘭政府提議取消雇主提供的自行車的免稅政策，這一決策對(duì)正值春季銷售旺季的電助力自行車行業(yè)造成了沉重打擊。芬蘭自行車制造商Helkama Velox首席執(zhí)行官泰羅·瓦爾托寧 (Tero Valtonen )表示，普通通勤自行車銷量同比銳減一半，電助力自行車需求更是急劇下降。

過(guò)去五年，在電助力自行車熱潮的推動(dòng)下，Helkama實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)額翻番，員工增至50人。然而，政府的節(jié)流措施預(yù)計(jì)將導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)美元的收入損失，可能引發(fā)裁員等重組談判。同時(shí)，零售商也面臨貨物積壓、需求疲軟的困境。

瓦爾托寧呼吁政府設(shè)立兩年的過(guò)渡期，以便行業(yè)適應(yīng)新政策。盡管Helkama仍在按計(jì)劃生產(chǎn)，并已根據(jù)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)整產(chǎn)品型號(hào)和定價(jià)，但預(yù)計(jì)需求仍將下降約20%。

瓦爾托寧對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期前景保持樂(lè)觀。他認(rèn)為，盡管明年需求可能較弱，但兩年后市場(chǎng)將強(qiáng)勁反彈。他堅(jiān)信，電助力自行車行業(yè)和市場(chǎng)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)并未改變。

安乃達(dá)升級(jí)無(wú)錫工廠，強(qiáng)化全球電助力系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力

安乃達(dá)去年在越南設(shè)立新工廠后，又于近期完成了其在中國(guó)無(wú)錫工廠的重大升級(jí)。無(wú)錫工廠作為安乃達(dá)全球五大工廠之一，負(fù)責(zé)大部分電助力自行車系統(tǒng)的生產(chǎn)，此次升級(jí)旨在通過(guò)引入先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)苛的質(zhì)量控制，進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位。

無(wú)錫工廠的升級(jí)不僅體現(xiàn)在硬件設(shè)備上，更融入了安乃達(dá)全面且嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。每件產(chǎn)品在上市前都需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，包括低溫、ESD、熱測(cè)試等多達(dá)十余項(xiàng)測(cè)試，確保產(chǎn)品的高性能和可靠性。同時(shí)，出廠質(zhì)量控制進(jìn)一步驗(yàn)證產(chǎn)品的完整性和準(zhǔn)確性。

新引進(jìn)的在線測(cè)試儀、控制器老化測(cè)試設(shè)備等先進(jìn)工具，更是強(qiáng)化了生產(chǎn)質(zhì)量的控制能力。這些設(shè)備能夠在生產(chǎn)過(guò)程中及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，將質(zhì)量控制貫穿于生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)智能流程的引入，安乃達(dá)確保了產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)的每一步都達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。

筑牢電助力自行車安全防線：英國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布關(guān)鍵行動(dòng)計(jì)劃

英國(guó)自行車協(xié)會(huì)（BA）近日在呼吁政府采取緊急行動(dòng)，以遏制因不安全電助力自行車電池引發(fā)的火災(zāi)問(wèn)題。作為代表英國(guó)大多數(shù)知名電助力自行車供應(yīng)商的國(guó)家貿(mào)易機(jī)構(gòu)，BA提交了一份全面的行動(dòng)計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)需從多維度保障消費(fèi)者安全。

該計(jì)劃直指問(wèn)題核心，提出三大關(guān)鍵行動(dòng)：阻止不安全進(jìn)口，特別是通過(guò)監(jiān)管不力的網(wǎng)上市場(chǎng)流入的產(chǎn)品；改革“零工經(jīng)濟(jì)”配送行業(yè)，消除其對(duì)不安全改裝套件和電池的需求；以及堵上法律漏洞，禁止非法電助力自行車及改裝套件合法銷售。

BA技術(shù)與政策總監(jiān)彼得·埃蘭德（Peter Eland）強(qiáng)調(diào)，這些舉措需跨政府部門協(xié)同合作，確保線上市場(chǎng)和外賣運(yùn)營(yíng)商承擔(dān)起產(chǎn)品責(zé)任。合法電助力自行車市場(chǎng)正遭受不安全產(chǎn)品的牽連，聲譽(yù)受損，銷量下滑。

英國(guó)自行車協(xié)會(huì)已推出多項(xiàng)舉措，包括安全登記、零售商承諾及公共宣傳活動(dòng)，以提升消費(fèi)者信心。該計(jì)劃旨在推動(dòng)政府采取緊急行動(dòng)，守護(hù)行業(yè)未來(lái)，確保綠色交通方式的健康發(fā)展。

中國(guó)電動(dòng)自行車以舊換新政策推動(dòng)新增銷量逾600萬(wàn)輛

中國(guó)商務(wù)部上周三宣布，自2025年啟動(dòng)以來(lái)，電動(dòng)自行車以舊換新項(xiàng)目取得了令人矚目的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。這一綠色舉措不僅促進(jìn)了節(jié)能減排，還為市民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福利。截至上周二，已累計(jì)完成約608萬(wàn)輛電動(dòng)自行車以舊換新，充分展現(xiàn)了民眾對(duì)環(huán)保出行的高度認(rèn)同與積極參與。

此項(xiàng)目的成功實(shí)施，不僅推動(dòng)了電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)發(fā)展，也為中國(guó)綠色交通體系的構(gòu)建注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，進(jìn)一步彰顯了我國(guó)在可持續(xù)發(fā)展道路上的堅(jiān)定步伐。

中國(guó)公司LOBO EV將向塞爾維亞經(jīng)銷商供應(yīng)電助力自行車零部件

LOBO EV在上周二表示，已同意每年向塞爾維亞經(jīng)銷商供應(yīng)價(jià)值500萬(wàn)美元（約合人名幣3590萬(wàn)元）的電助力自行車零部件，因?yàn)檫@家中國(guó)電動(dòng)車制造商希望進(jìn)軍東歐市場(chǎng)。

LOBO EV在一份新聞稿中表示，這些零部件將以零件形式供應(yīng)并在目的地組裝，用于在塞爾維亞制造貼有“塞爾維亞制造”標(biāo)簽的電助力自行車，然后在塞爾維亞全國(guó)以及鄰近市場(chǎng)銷售。此前該公司與塞爾維亞經(jīng)銷商已達(dá)成協(xié)議，將共同推出電助力自行車并在塞爾維亞建立裝配線，但未透露經(jīng)銷商的名稱。

去年4月，LOBO EV宣布與塞爾維亞經(jīng)銷商CSM2017建立戰(zhàn)略合作，在塞爾維亞推出其CSM-01電助力自行車型號(hào)的裝配線，以實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)張和加速增長(zhǎng)的計(jì)劃。

LOBO EV 周二援引Data Bridge Market Research的數(shù)據(jù)稱，2022年歐洲電助力自行車市場(chǎng)規(guī)模為42億美元，預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)至81億美元以上。

LOBO EV總部位于中國(guó)無(wú)錫，生產(chǎn)電動(dòng)自行車、電助力自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)三輪車和電動(dòng)非公路四輪穿梭車。這家納斯達(dá)克上市公司預(yù)計(jì)2025年全年?duì)I收將在2800萬(wàn)美元至3000萬(wàn)美元之間，較2024年預(yù)計(jì)的2120萬(wàn)美元增長(zhǎng)41.5%。

據(jù)其網(wǎng)站介紹，CSM2017成立于2017年，位于塞爾維亞北部城市潘切沃，從事電助力自行車的進(jìn)口、銷售和分銷，主要業(yè)務(wù)是電助力自行車。

挪威電助力自行車公司Podbike宣告破產(chǎn)

近日，挪威供應(yīng)商Velomobil-Pedelcs宣布其旗下電助力自行車品牌Podbike已申請(qǐng)破產(chǎn)。Podbike曾致力于革新城市公共交通，憑借環(huán)保高效的電助力自行車?yán)砟钰A得市場(chǎng)認(rèn)可與忠實(shí)客戶群。

然而，面對(duì)生產(chǎn)成本上升、供應(yīng)鏈中斷及全球經(jīng)濟(jì)放緩等多重挑戰(zhàn)，Podbike的財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化。盡管公司努力通過(guò)投資輪次和合作伙伴關(guān)系尋求融資，但仍未能彌補(bǔ)財(cái)務(wù)缺口。

Podbike首席執(zhí)行官伯恩·羅斯利（Bernt Rosli）表示：“我們對(duì)這一公告深感悲痛。我們的團(tuán)隊(duì)始終致力于創(chuàng)新，為市場(chǎng)帶來(lái)獨(dú)特解決方案，對(duì)此我們深感自豪。我們也想借此機(jī)會(huì)對(duì)我們的投資者、客戶和忠實(shí)支持者表示衷心的感謝�！�

Trek首次發(fā)布帶有電門的電助力自行車：FX+ 1系列

Trek自行車公司，自行車行業(yè)的佼佼者，近日推出了新品——FX+ 1和FX+ 1S電助力自行車。這是Trek品牌首次為產(chǎn)品線引入電門功能的電助力自行車，標(biāo)志著技術(shù)革新的重要一步。

2000美元（約合人民幣1.43萬(wàn)元）的售價(jià)，是Trek電助力自行車系列中最實(shí)惠的車型之一。FX+ 1系列配備500W Hyena后輪轂電機(jī)和520Wh電池，續(xù)航可達(dá)80公里，并提供兩種速度版本。此外，F(xiàn)X+ 1提供中跨式和標(biāo)準(zhǔn)式車架，增強(qiáng)適應(yīng)性。騎行體驗(yàn)更上一層樓。

責(zé)任編輯：Ting