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產(chǎn)品評測 整車資訊 公路車

親民大牌 迪卡儂Triban RC120 Disc碟剎公路車評測

雖然開不起奧迪R8,但你能擁有微轉(zhuǎn)R8,這個微轉(zhuǎn)前撥確實(shí)讓我有點(diǎn)驚喜,首先是手變有“碎檔”設(shè)計(jì),也就是類似Shimano的半檔設(shè)計(jì),在后撥變速時,微調(diào)前撥位置,避免鏈條摩擦產(chǎn)生噪音。其次是變速效率,配合微轉(zhuǎn)手變,不論是上鏈還是退檔,都干脆利落。并且微轉(zhuǎn)也優(yōu)化了手變機(jī)構(gòu),不再像過去一樣“當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)”的發(fā)出巨大聲響,向全世界告知你要變速了。

對于普通入門用戶或是基礎(chǔ)知識薄弱的“小白群體”,可能掉鏈子是一個躲不開的“噩夢”,為了減少掉鏈帶來的不方便,牙盤在盤片與曲柄間設(shè)計(jì)了橫貫的防掉鏈器,這樣即便是鏈條向外脫出,也不會讓你手無足措了,好評。

乘坐組件往往是整車扣成本的重點(diǎn)位置,但在這輛RC120碟剎公路車上,我卻能感到滿滿的誠意,全新設(shè)計(jì)的ERGO FIT坐墊可能是我這幾年感受過的、為數(shù)不多坐起來很舒服的原裝坐墊了。就算不穿騎行褲也能感受到柔軟的接觸面和內(nèi)在隱含的支撐性,坐姿可以很放松,前鼻可舒適乘坐的區(qū)域也比很多競技款的坐墊要大,中短途通勤,如果不換騎行服也毫無壓力。

座管雖然是比較常規(guī)的款式,但是也如把立一樣,維持著大廠的風(fēng)格,刻度清晰,單螺釘?shù)墓潭ǚ绞绞沟米鴫|的安裝、調(diào)整變得十分方便。坐墊夾頭也是適用性更廣的上下夾,而非左右夾設(shè)計(jì),這也為更換碳弓坐墊提供方便,雖然我不確定是否真的會有人為這輛RC120 Disc配上碳弓坐墊。

同時,整車還配了一只迪卡儂水壺架,和閃電水壺架類似的環(huán)抱式設(shè)計(jì),能夠安穩(wěn)的緊固住水壺。但同樣受限于定位,車架的水壺架安裝位置還是比較傳統(tǒng)。


使用體驗(yàn):

TRIBAN RC120碟剎公路整車在價格上來看是迪卡儂(乃至整個市面上)最為親民的大牌碟剎公路車型,爭取的是那些想體驗(yàn)碟剎公路車型,但又不希望占用太多資金的消費(fèi)者。

從我的角度來看,雖然RC120 Disc將碟剎公路車入門的門檻降低到了三千元,但它更多的是起到了一個引導(dǎo)入門的作用,在運(yùn)動表現(xiàn)方面,如果你有更高的要求,可能還是要關(guān)注TRIBAN RC500以及以上的車型。

當(dāng)然,就事論事,三千元的車也有三千元的亮點(diǎn),作為一款入門碟剎公路車型來說,RC120 Disc在重量上表現(xiàn)不錯,全車都是鋁合金零件,但M碼整車重量僅10.3公斤,并不輸于價格更貴的車型。

相比于RC100,RC120 Disc搭配了更為“正常”的微轉(zhuǎn)變速組件,在騎行中能夠獲得更符合公路車風(fēng)格的變速體驗(yàn)。雖然不能和更高級的產(chǎn)品同場競技,在變速的效率、流暢程度與精準(zhǔn)程度上硬碰硬,但作為入門運(yùn)動以及日常使用的車型來說,這套變速令我滿意。

在實(shí)用至上的原則下,RC120碟剎公路整車展示出了一輛入門級的車型應(yīng)有水平,并不激進(jìn),甚至有些平淡。但在這種平淡之下,我能看到設(shè)計(jì)師想表達(dá)的愿望,通過弱化RC120 Disc的“個性”,可以增加這輛車的“適配寬度”,對于需求不同、玩法不同、取向不同的初級消費(fèi)者來說,這樣一臺適用范圍更廣的車型,可以讓他們在接觸碟剎公路時,摸索出自己更偏愛的騎行風(fēng)格,在某種程度上來說是降低了學(xué)習(xí)成本。

試想,如果入門車型就設(shè)計(jì)的十分激進(jìn)、難以控制,那么初次接觸的消費(fèi)者可能會不自覺的帶入“哦,公路車這么難騎”的觀點(diǎn),這反而是會影響騎行熱情的。

過去,我所接觸的國內(nèi)一些品牌,將入門公路車型設(shè)計(jì)的十分激進(jìn),這其實(shí)也不太利于公路車運(yùn)動的長遠(yuǎn)發(fā)展,畢竟我們不能假定所有消費(fèi)者都具有良好的身體素質(zhì)以及明確的風(fēng)格取向?赡苓@種(市面上大量激進(jìn)入門車)現(xiàn)狀,也是“公路車不如山地車舒服”這一論調(diào)的原因之一,因此,盡管我個人騎慣了更為激進(jìn)、更有個性的車型,但我仍然認(rèn)為迪卡儂這輛TRIBAN RC120碟剎公路車對于他所瞄準(zhǔn)的目標(biāo)人群,整輛車的標(biāo)定是合理、合適的。

當(dāng)然,正如我在文章開頭所說的,如果RC120 Disc能在一些裝配的細(xì)節(jié)上更加盡善盡美一些,會在不增加額外成本的基礎(chǔ)上提升更多的舒適性,讓入門用戶感受到更多的誠意。


美騎點(diǎn)評

優(yōu)點(diǎn):皮實(shí)耐用、配置實(shí)用、配色不俗

不足:裝配細(xì)節(jié)有待提升、輪組稍顯拖后腿

適合人群:第一輛車用戶、山地轉(zhuǎn)公路用戶、通勤健身用戶、學(xué)生

責(zé)任編輯:BAMBOO

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  • 熱門評論
  • 劉子光 2020-07-23 12:31

    這個配置不到三千塊,哪怕是圈剎我認(rèn)為也值了

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    • 我腿腳不利索 2020-07-25 01:21

      要不就圈剎快拆,要不就桶碟。 快拆碟剎組合就畸形了。

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  • heludu 2020-08-10 16:36

    奇怪 我的在迪卡儂官方店買的rc120是圈剎???價格2500

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    • 小羅很中 2020-08-10 23:14

      這個是新款,升級版售價2999,老款是RC 120 CYCLE,新款為RC 120 DISC,順便請教下,我最近打算入手這款車,你騎的車子感覺怎么樣?

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  • 西西里的美麗傳說 2020-07-23 17:53

    RC520車主飄過。說實(shí)話進(jìn)階換車感覺迪卡儂性價比最好,畢竟還沒到玩高端車子時候。新手入坑初期盡量把錢花在護(hù)具騎行服這類物品上,車子以后慢慢都得換(有錢大佬隨意),但好騎行裝備真是好用。

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  • 你回來了。 2020-07-28 09:12

    所以它的變速器是禧瑪諾的嗎?沒看到…

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    • 蔥頭聰仔 2020-09-16 06:30

      微轉(zhuǎn)啊

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  • 嗡嗡嗡兒 2020-07-24 14:39

    28C的輪胎和1.75的光頭 寬度 差距大嗎?

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  • 全部
  • 亞麻理 2021-03-17 07:48

    說實(shí)話我想單買手變頭

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  • 大白不白 2020-07-27 07:19

    我認(rèn)為是真的不錯  ……

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  • 東北拉拉 2020-07-25 07:37

    快拆碟剎就是騙人的

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  • tacx 2020-07-25 01:32

    看到迪卡儂店內(nèi)掛的這些排汗背心、騎行服、騎行褲,覺得閑魚能找到更便宜劃算的。這價格如果能同蝎子一個質(zhì)量的話,那它就真的便宜了。

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  • 有多斤哈 2020-07-23 20:47

    點(diǎn)個贊,一分錢一分貨,迪卡儂用過不少產(chǎn)品,入門基礎(chǔ)訓(xùn)練一點(diǎn)問題沒有,細(xì)分市場得話看個人需求。

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  • 殺手鷹 2020-07-23 19:40

    M碼以上的車輛配備了42毫米寬度的彎把??只能壓彎了看來

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  • 天邊的栗子 2020-07-23 18:20

    這個側(cè)影怎么這么像我

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  • 讀書人。 2020-07-23 18:10

    42毫米寬度彎把

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  • 15907818033 2020-07-23 17:03

    這款可以稱為長途神車么?哈哈哈哈

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  • Dr.John 2020-07-23 15:40

    萬年Btwin粉路過。

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