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這次我搭配的PRO RACER騎行褲，跟之前的RACER騎行褲相比，可以說確實是PRO了不少。

騎行褲整體的面料跟普通RACER騎行褲都相比，把氨綸的比例從16%提高到了35%，錦綸的比例則從84%降到了65%。為此我專門去查了下錦綸與氨綸兩種材料的特性，氨綸的彈性更好而錦綸更耐磨。增加了氨綸比例讓PRO RACER騎行褲擁有更好的彈性。我對比了下市面上能見到的其他環(huán)法品牌騎行褲，基本上都是售價1000+的頂級產品才會用到這么高的氨綸含量。

降低錦綸并不意味著耐用度下降。這條騎行褲上迪卡儂是用了兩種不同織法的面料進行立體剪裁拼接。大腿主體部分和騎行褲外側是一整塊面料。

騎行褲內側與坐墊接觸部分則是用了更加厚實的面料來增加騎行褲與坐墊接觸部位的耐磨性。

后腰內側的一個來自弗蘭德斯的彩蛋。

褲腳腳使用了無鎖邊面料+內側印刷細條防滑硅膠的組合，這種組合的舒適性是非常好的，褲腳內側縫線有補強來提升耐用度。

褲腰和背帶的部分是用了一整塊的布料裁剪的，同樣無需鎖邊，可以減少鎖邊的線對皮膚的摩擦。腰部的位置設計的比較高，能很好地包裹肚子上的贅肉。

背帶和后背的位置打了很多的孔提升散熱。

背帶部位的內側增加了特殊的內襯進行補強，提升耐用度的同時還有防滑的效果。

縫線方式使用的是內縫線+鎖邊的方式，這種風險方式外觀上看起來更整潔，不過穿過之后會在身上留下風險的壓痕。

值得一提的是這條褲子在設計的時候在剪裁方面下了不少功夫，迪卡儂聲稱這條騎行褲“盡可能地減少了縫線同時減少受力點的數量，提升長距離騎行的舒適度。”從部分細節(jié)就能看出這條褲子設計時的用心程度。

細節(jié)之一：背帶兩側接縫處的受力位置專門做了補強。

細節(jié)之二：襯墊縫制的起針位置選擇了襯墊后部的側面，騎行中不會摩擦到的位置，而且同樣做了補強。

用料和剪裁之外，另一個比普通版RACER騎行褲更PRO的一個點就是襯墊了。

襯墊并沒有使用迪卡儂一直在使用的ENDURANCE 2.5，而是用了另外一款完全定制的雙箭頭襯墊。

這款襯墊并沒有出現在雙箭頭官網當中，對比外形來看造型更接近跨界襯墊系列的7小時頂級產品ENDURANCE 3。ENDURANCE 2.5的升級版。海綿的形狀有所調整能適應上半身更加前傾的騎行姿勢。