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巴黎-魯貝女子賽于男子賽前一日結(jié)束，進攻頻次多到令人應接不暇。寶琳·佩爾沃特以標志性的單飛進攻成為賽事首位法國冠軍，更令人驚嘆的是她首次參賽便一舉奪魁。

雖然現(xiàn)場展示的裝備技術沒有男子賽那么多看點，但同樣令人印象深刻：Zipp的原型輪組、逼近甚至突破極限的輪胎間隙、復古改裝技巧等等。以下是外媒精選的2025巴黎-魯貝女子賽（Zwift冠名）裝備亮點。

維斯瑪車隊技師和男子賽一樣，在輪圈與輪胎接合處涂抹了Vittoria Mastik膠水（即管胎膠），以便爆胎時固定輪胎。由于膠水透明難以察覺，好在魯貝賽道的塵土會讓一切無所遁形。

魯貝賽道蜿蜒穿過開闊農(nóng)田。這臺Hammerhead Karoo碼表設置了風向顯示功能——預判強風來襲方向而非被動承受，或許能節(jié)省寶貴體力。

Wahoo碼表顯示的極速暗示這位選手最終坐進了后勤車。

車手們常將鵝卵石賽段和補給區(qū)信息貼在把立顯眼處�？寺逡痢ご鞲裉赜貌噬�編碼標注即將到來的關鍵點：從左至右分別為賽段起始里程、賽段長度及星級難度。

阿聯(lián)酋航空車隊這位選手甚至用圖標標注哪些賽段終點會提供輪組和水壺。

其他車手的備注更為簡略，但只要本人能理解就足夠了。

"FI"代表終點，其余內(nèi)容對我們而言猶如天書。

若實在沒主意，寫句勵志標語也行——畢竟對多數(shù)車手而言，巴黎-魯貝的核心就是完賽。

考慮到EF教育-歐力車隊最終奪得亞軍，這條簡單標語顯然效果不俗。

在鵝卵石上競賽猶如緊握狂暴的鑿巖機全力騎行。弗洛拉·珀金斯生動描述過水泡在石路上爆裂的感受。有趣的是，滿手傷痕的車手似乎格外熱衷嘗試40mm公路胎。

為避免帶著滿手水泡退賽，這位VolkerWessels車隊選手選擇纏滿膠帶，效果顯著。

這輛Orbea Orca Aero將輪胎間隙壓榨到極限——官方宣稱車架最大支持30mm輪胎，但車主卻安裝了32mm的Vittoria Corsa Pro。

克洛伊·戴格特使用了Zipp尚未發(fā)布的新輪組，電工膠帶下疑似遮蓋著新名稱。而外媒在古典賽Omloop首度曝光的TyreWiz胎壓監(jiān)測器則難以隱藏。

這位選手選擇了34mm的Schwalbe Pro One輪胎，搭配新輪圈后視覺更顯寬大，暗示輪圈內(nèi)寬非�？捎^。

在魯貝賽道上，車手會抓住任何能握住的補給。羅莎·克洛澤這個水壺就借自FDJ蘇伊士車隊。

這對不匹配的輪組說明這位樂透車手曾向Mavic中立服務車求援。

最后，2023年冠軍（本屆第五名）艾莉森·杰克遜與攝影師分享了賽后零食。由于交情尚淺，外媒記者沒能分到小熊軟糖。

責任編輯：Ting