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GVT(Gear, Variable, Transmission)齒輪變速傳動技術平臺是八方團隊歷經數(shù)年精心研發(fā)的成果。目前八方GVT平臺主要有自動變速后驅電機系列和自動變速花鼓系列產品，如今我們有機會體驗最新的H730自動內三速后驅電機系統(tǒng)。

系統(tǒng)參數(shù)：

電機：H730自動內三速電機系統(tǒng)

電池：36V 10Ah

額定功率：36V，250W

最大扭矩：40N.m

電機重量：3.6kg

OLD：148mm

儀表：八方DP C080

作為電助力系統(tǒng)的領導品牌，八方針對城市、公路、山地、Gravel、胖胎等不同騎行場景有著全面的產品系列，滿足客戶個性化、定制化需求。除了我們印象深刻的大功率電機優(yōu)異表現(xiàn)外，八方在齒輪變速傳動技術同樣有著深厚的技術功底和完善的產品布局。

我們到手的是一輛搭載H730自動內三速后驅電機系統(tǒng)的樣車，整體設計非常簡單干凈，通體米白極簡風涂裝，詮釋新一代城市車該有的樣子。

這套系統(tǒng)由H730自動內三速電機+皮帶傳動+內嵌式電池+智能儀表+八方自研控制器和傳感器共同構成。重點來看H730電機的細節(jié)部分，外觀上來看，H730電機在集成了后驅電機和復雜的內變速機械機構的體積依然能夠保持足夠小巧，極高的集成度帶來了極簡的外觀也為皮帶傳動的應用提供了更為友好的方案。

電機上GVT·3S的標識代表著這個電機是八方自研GVT齒輪變速傳動技術平臺的產品，內三速設計，相比于G500A、H720擅長大功率、大扭矩輸出的不同，H730將目標精準聚焦在城市騎行場景，三級傳動比分別0.76、1.00、1.31，柔和的動力輸出加上細膩精準的智能調校，旨在為都市人群提供更為友好且舒適絲滑的用戶體驗。

皮帶系統(tǒng)則是業(yè)界領導品牌Gates蓋茨皮帶傳動系統(tǒng)，皮帶傳動系統(tǒng)相較于鏈條傳動，噪音小、抗腐蝕、更耐用、重量輕、幾乎免維護，可實現(xiàn)比標準鏈條更高的效能與負載。

當內變速和電助力完美結合，變速和動力輸出都被用全新的方式所取代，傳統(tǒng)常規(guī)的前撥、后撥變速器、指撥、線管等都無需再安裝，得到更加簡潔的傳動部分，帶來干凈清爽的視覺觀感。

在儀表方面，八方同樣搭配了簡約風格設計的DP C080彩色儀表，一體化的設計讓車把更加整潔。緊湊型儀表DP C080按鍵分層排布設計巧妙，電源開關機鍵、加減檔位鍵和菜單鍵集成設計在儀表左側，方便點按操控，人體工學設計按鍵讓騎行更省心。通過藍牙支持Bafang Go app連接，對騎行數(shù)據了如指掌。

卡箍處采用加寬加厚槽口設計，直接從卡箍的插槽中布線，結合整車全內走線設計，儀表線纜布局更加規(guī)整，作為強迫癥的小編對于如此簡潔的操控把組甚是喜歡，它符合當下智能化極簡的潮流風向。

▲不同動力模式以不同顏色區(qū)分

1.9英寸TFT儀表顯示清晰細膩，晴天依然清晰可見。每個檔位用不同顏色區(qū)分。

數(shù)據顯示豐富多樣，通過點按菜單鍵，組合顯示不同的內容，如表顯時速、電量、檔位、騎行里程、騎行時間、累積里程、平均時速、最大時速、實時踏頻等多項參數(shù)。

輕薄設計的DP C080戶外防護堅固性依然可靠，并且在右側依然保留了一個type-c充電口，必要時候可以做為一個大號的移動充電寶，出門給手機沖個電還是很方便的。

可拆卸式的下管隱藏式電池，與整車完美于一體，鑰匙輕輕一擰，電池彈出，取下充電更便捷。

騎乘體驗

當“手動檔”變成“自動檔”，日常騎行變得倍加輕松。我們邀請女同事把它作為近期日常上下班通勤的好伙伴，就像城市里的“溫柔騎士”，簡約的設計一點不扎眼，卻總能在街頭巷尾收獲目光。不管是載著咖啡穿行 CBD 的樓宇間，還是周末載著野餐籃駛向郊外，它都能穩(wěn)穩(wěn)接住你的需求。同事們對它的評價最多的關鍵詞是：靜音、絲滑、輕松、自在。

城市騎行中遇到最多的莫過于紅綠燈，頻繁減速、停下、再起步、再加速，如果是普通自行車我們會相應提前減速、降檔、起步、再加檔如此重復，不僅腿上要有勁兒，手上功夫也一刻不得閑。如今騎上搭載H730自動內變速電機系統(tǒng)的電助力，這些繁瑣操作都化為烏有。

八方H730電機250W電機的助力效果輕松自然無感，雙手只管握緊車把，雙腳只需輕輕踩踏，盡情享受人車合一的騎乘舒適感。想象一下，清晨趕早八，剛出小區(qū)就遇上陡坡，原本是手忙腳亂調檔位，現(xiàn)在八方H730自動內變速后驅電機系統(tǒng)瞬間自動切換好了合適齒比，爬坡跟踩平地一樣輕松，是不是多了一份優(yōu)雅從容？

內變速+皮帶傳動從根本上解決了傳統(tǒng)外變速鏈條傳動的噪音來源，最大40N.m的動力輸出使得內部多級齒輪傳動不必“大力出奇跡”，靜音免維護帶來長久的耐用性。順暢、安靜、幾乎免維護，皮帶傳動真的太適合悠閑的city ride啦！

在具體騎乘細節(jié)方面，低速擋、中速檔和高速續(xù)航檔位齒比分配合理到位，0～12km/h以起步檔助力，12-15km/h會以中間檔位過渡，來到15km/h以上的速度時，自動切換只高速檔，變速箱的換檔點十分契合騎行需求，變速不再是問題，踏頻始終保持在舒適輕松的范圍，在電機輔助動力的加持下能做到很平滑且順暢的輕松踩踏，這大概是最不傷膝蓋的一種城市通勤解決方案，變速體驗可以說是無縫銜接，縱享絲滑。

在法定25km/h最高助力速度的限制下，自動內3檔足夠應對日常城市路面的變化，H730可以根據騎行速度匹配到合適的檔位，并且由于電助力的存在，舒適起步后連續(xù)蹬踏速度很快就會來到檔位變換臨界點，高速續(xù)航檔是平路最常用到的檔位。當面臨起伏路或者爬坡路段，尤其是低速狀態(tài)下需要大扭矩輸出時，H730可以承受更大力的沖擊，無需擔心斷鏈、變速失效等傳統(tǒng)外變速的意外發(fā)生。

環(huán)境心理學理論中著名的 “公園 20 分鐘” 效應揭示了一個有趣的現(xiàn)象：長期置身于鋼筋水泥構筑的都市叢林，面對日復一日緊張忙碌的工作節(jié)奏，人們難免會陷入焦慮與疲憊的泥沼，內心渴望著一場短暫的逃離，去驅散身上那股濃郁的 “班味兒”。 誠然，詩和遠方并非生活的常態(tài)，但騎上這輛電助力的你走出家門就能感受春風從臉頰略過，可以隨時隨地追逐風和自由，好好感受一路上的花香、風聲和陽光，心情也變得放松，更加輕松的出行讓日常探索大自然、在郊野漫步成為高頻日常，讓每一次出發(fā)都充滿期待，讓每段旅程都成為身心的舒展。

八方 H730 自動內三速后驅電機系統(tǒng)用實實在在的技術，把騎行從體力活變成了享受 —— 不用研究復雜的參數(shù)，不用在半路頻繁調整檔位，踩下踏板的瞬間，只有風和自由。當我們以輕松的節(jié)奏掠過城市街巷，原來理想的城市騎行，就是這么簡單：技術默默 “隱身”，生活的美好撲面而來。這大概就是八方想帶給每個騎行愛好者的小確幸吧！

責任編輯：KzMe