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闊別兩年之久，五大古典賽之首的巴黎-魯貝終于回歸。雨中的“北方地獄”制造了更多的意外。全能車手科爾布雷利、“彪哥”范德普爾以及首次參賽的費爾梅施三名車手組成領先集團，超過了單飛許久的莫斯孔，率先通過終點前最后一段五星石頭路——大樹十字路口。魯貝競技場上演了精彩的三人沖刺，科爾布雷利斬獲冠軍，費爾梅施獲得第二名，范德普爾屈居第三。

擁有百年歷史的巴黎-魯貝終于迎來了首屆女子比賽，崔克-世家蘭鐸車隊戴格南通過82公里的單飛贏下了這場值得載入史冊的偉大勝利。沃斯獲得亞軍，崔克隊友隆戈·博爾吉尼獲得第三名。

男子賽 | 雨戰(zhàn)意外頻發(fā) 科爾布雷利沖刺獲勝

巴黎魯貝是世界上最精彩的公路車單日賽，這項賽事?lián)碛袠O具標志性的石頭路、悠久的歷史、艱難的賽程，素有“北方地獄”的綽號，是“五大古典賽”中最為重要的一項。令無數車手聞風喪膽又肅然起敬。

往常的巴黎-魯貝是春季古典賽的高潮，是無數車迷的狂歡日。經歷了2020年的取消和2021年的延期，闊別兩年之久，終于在金秋十月迎來了這項賽事的回歸。

10月3日，第118屆巴黎-魯貝在巴黎北郊貢比涅發(fā)車，本屆比賽全長257.7公里，終點當然是經典的魯貝競技場。途中共設置了30段石頭路，按照難度分為一星到五星不等，其中難度最高的五星石頭路有三段，分別是阿倫堡森林、蒙桑佩維勒、大樹十字路口。

而正如賽前預報的一樣，我們看到了罕見的巴黎-魯貝雨戰(zhàn)，尤其是石頭路段變得十分泥濘，整場比賽始終伴隨著各式各樣的摔車和爆胎。以往的巴黎-魯貝經常會有車手“偷工減料”——騎在石頭路段騎到兩側的土路，但是下雨的話，你騎上去試試……

這屆比賽對于有公路越野背景的范阿爾特、范德普爾等車手更加有利，畢竟在泥地里掙扎是公路越野比賽的家常便飯。

現(xiàn)役世巡賽的石頭路古典賽高手悉數參加了本屆比賽，雙嬌范阿爾特、范德普爾當然不會缺席，古典賽勁旅快步車隊派出了阿斯格林、斯蒂巴領銜的豪華陣容。博拉車隊除了薩甘還帶來了上屆亞軍波利特。崔克車隊的斯泰芬、以色列創(chuàng)新國度車隊的范馬克和英力士車隊范巴勒等車手也在賽前受到關注。范阿維瑪特、吉爾伯特、德根科爾布老三位同樣沒有缺席。

今天的比賽從發(fā)槍開始就進攻不斷，而真正的分化來自第一段五星石頭路——阿倫堡森林，雖然這里距離終點還有96公里，但是卻產生了強大的篩選效果，正如主車群中流傳的一句話“你不會在阿倫堡森林贏得比賽，但會在這里輸掉比賽”。

領先集團的費爾梅施借機加速，身處第三集團的范德普爾緊追不舍，范阿爾特則險些被其他車手帶倒。阿斯格林、蘭帕特等眾多車手遭遇爆胎、摔車。

經歷了阿倫堡森林的洗禮，主集團前方逐漸形成了兩個集團。領先的集團中有8名車手，包括費爾梅施、菲利普森、范阿維瑪特、瓦爾沙伊德、莫斯孔、比塞格、范阿斯布魯克。第二集團有科爾布雷利、布瓦萬、斯維尼、�？嘶舴虻仁�余名車手。陣容強悍的快步車隊卻屢遭爆胎，全員啞火。

終點前68公里，范德普爾從第三集團中彈射發(fā)動進攻，瞬間追上第二集團，而領先的幾個集團也開始重組。

進入到第二段五星石頭路——蒙桑佩維勒。莫斯孔單飛領先，費爾梅施和范阿斯布魯克處在第二位，身后是范德普爾、科爾布雷利和布瓦萬，范阿爾特集團緊隨其后。

單飛領先的莫斯孔在終點前30公里后輪爆胎，隊車遲遲沒有出現(xiàn)，莫斯孔竟然用著爆胎的車子堅持騎行一分鐘才等到隊車更換車輛。緊接著他又在倒數第七段石頭路發(fā)生摔車，與身后集團的差距再度縮近。

比賽進入到最后一段五星石頭路——大樹十字路口，范德普爾嘗試進攻，帶領科爾布雷利和費爾梅施追上了強弩之末的莫斯孔。緊接著科爾布雷利再次在彎道發(fā)力，徹底粉碎了莫斯孔的希望。

大樹十字路口過后，領獎臺席位已經鎖定，范德普爾、費爾梅施、科爾布雷利形成了三人爭冠集團。

進入到魯貝競技場，范德普爾頂在最前面，科爾布雷利在他身后，費爾梅施在第三位。

直到最后的半圈，費爾梅施率先開沖，從外道超到首位，范德普爾起身搖車但是沒能超越，科爾布雷利卡到三人中央的位置，超過了費爾梅施。

終點線前三名車手精疲力竭，甚至無法搖車，全都坐在車座上奮力擠出最后一絲力量。