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自從四月兩次看櫻花之后就沒有騎車了。闊別一個月，再約上小伙伴出趟小遠(yuǎn)門。

起點(diǎn)滋賀縣米原市和終點(diǎn)福井縣敦賀市都是去過的地方，之前的游記有詳細(xì)講過，這里就不重復(fù)了。

【日本騎行日記】從若狹灣到日本海：三方五湖-敦賀

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這次最有趣的部分是敦賀-今莊間段的北陸本線的廢線，這段路是在現(xiàn)在的北陸北線開通前，日本還在蒸汽機(jī)時代，維系北陸地區(qū)交通聯(lián)系的鐵路，密集的隧道群建于明治時期，1962年廢棄后，修成了公路，但因?yàn)楦咚俾范蔚拇嬖冢�這種翻山越嶺的路完全沒車開啦，完完全全秘境探索的感覺。

日本網(wǎng)站上過探索過這段路線的的網(wǎng)友也不少，這段路在谷歌地圖上標(biāo)記為“萬葉之道”，也是北陸推薦的一條徒步路線。

今天是輪行出發(fā)，周末還是多睡了會，約了10點(diǎn)半在米原站集合，在山科轉(zhuǎn)新快速直達(dá)。

今天用了個新的大輪行尾包，是國產(chǎn)品牌，比我在日亞買的日本牌子便宜，而且做工好很多，和坐桿接觸的部分有金屬件加固，完全不會往下掉……這種時候覺得中國制造真的牛批。

在便利店吃個午飯出發(fā)，后面進(jìn)山了全程無補(bǔ)給，伊吹山腳下都是稻田……嗯，我們滋賀縣是這樣的。

碰到了北陸特急雷鳥號，外形還是很有科技感的。

這種彎道的視角應(yīng)該是我騎車時候最喜歡拍的照片。

雖然是鄉(xiāng)下，但路邊的房子一個比一個好看，日本的生活水平其實(shí)比很多中國人想象的要高出許多。

遠(yuǎn)處光禿禿的伊吹山。

路邊一直會出現(xiàn)溫度的指示牌，晴天的25度體感有30度了，其實(shí)很熱。

路邊的野花。

之后就是進(jìn)山下坡再爬坡的反復(fù)了，要從群山中，向日本海側(cè)緩緩靠近，但山里的氣溫也會比下面低很多，騎的很舒服。

嗯，把帶有點(diǎn)臟了。

琵琶湖北面的長濱市也有官方推薦的自行車路線。

出現(xiàn)了一個預(yù)料之外的便利店，補(bǔ)給一波。下一次看到便利店，已經(jīng)是天黑的事情了……

日本這種卡車的干凈程度可以用匪夷所思來形容。不知道這是抽糞車還是運(yùn)輸化工品。

路過了小谷城跡，附近還有個歷史資料博物館，這次就不進(jìn)去看了，熟悉戰(zhàn)國歷史的朋友應(yīng)該知道小谷城是淺井長政悲劇的舞臺不遠(yuǎn)處還有個道の駅（驛站），名字就是淺井三姐妹的故鄉(xiāng)。姉川之戰(zhàn)在戰(zhàn)國歷史上也算值得一說的一仗。再想想我家附近的坂坂本城跡和比叡山，戰(zhàn)國史的大半個舞臺真的就在近江地區(qū)。

在外面的公路穿行了段繼續(xù)進(jìn)山，日本的隧道很有意思每個都取名字不說，很多旁邊還會有個畫像，有的是花，有的是動物，歷史人物之類的都有。

山里的露營地也很開心的，日本你有個戶外愛好真的會讓你開心很多，城里上學(xué)上班其實(shí)還是很容易壓抑。