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電池的壽命除了固有壽命外，還取決于你的使用方式，就像你的舊手機現(xiàn)在需要每五分鐘就要充一次電一樣，電助力車的電池不可避免地會隨著時間的推移而老化。這里有一些小tips，可以幫助你將損耗最小化并保持更長時間的供電。

1.正確的踏頻

電池充電和放電次數(shù)越少，電池的使用壽命就越長。每次騎電助力車時在踩踏中需要尋找配合電助力電機的最佳節(jié)奏，這是很聰明的選擇。一般來說，電助力車的電機在正常到高踏頻節(jié)奏下助力是最高效的，同時也意味著電能損耗最小。比如博世電機建議車手的踏頻應(yīng)高于50，充分利用變速器，避免過低的踏頻帶來扭矩的上升。同樣，充分利用電助力車智能電腦為你選擇的騎行模式，比如你希望你自己用最低的功率，電機輸出最大的功率幫你爬上陡坡，但這時不應(yīng)降低到最低踏頻，不僅智能電腦可能會錯誤判斷，而且損耗電池、電機。

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2.不要完全放空電池

    電池或電機本身實際上帶有計算機芯片來調(diào)節(jié)輸出和充電，保護電池健康。這意味著電池永遠不會過度充放損壞自身。然而，每次騎行前充滿電、路上騎行完全耗盡電量會給電池帶來更大的負荷，這樣的一次充放就是一次電池循環(huán)，所以，盡量能在電池完全耗盡前停止使用電機，但說起來容易做起來難。

3.充電

在室溫下給電池充電非常重要，理想的充電溫度在10-20攝氏度之間，盡量不要低于0攝氏度，同時不要在潮濕的環(huán)境下充電。博世建議在室內(nèi)干燥并帶有煙霧探測器的地方進行充電(鋰離子電池被證明是非常安全的，但如果短路，它們在非常罕見的情況下會著火，并且很多物業(yè)管理會明確公告電動車、電助力車不許進樓道)，國內(nèi)建議在戶外充電。所以在這個溫度窗口以外騎車時，你能明顯感覺電池電量下降的很快，這也會導(dǎo)致電池的壽命縮短，因為溫度過低，鋰離子活動遲緩，需要更大的電壓驅(qū)動電池進行正常工作，于造成了電池更大的消耗，而溫度過高，則電阻過大，同樣消耗更大。

不過在寒冷的天氣里騎上幾個小時對你的電池沒有壞處，因為不管周圍天氣如何，電機自發(fā)熱會讓它都會處于溫暖狀態(tài)，但不要在極寒條件下挑戰(zhàn)自己。而在炎熱的環(huán)境下，電機就需要經(jīng)歷考驗，因為自行車的速度遠遠達不到風(fēng)冷降溫的需求，如果一味溫度升高，電池的負荷就會增加，不過電機和電池廠商都會考慮到這些問題，通常的環(huán)境是沒有問題的。