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上周末，世界上最大的Gravel比賽——Unbound Gravel在美國堪薩斯州舉辦，關(guān)注度最高的200英里男子組冠軍可能不像其他參賽者那樣出名，他是來自于荷蘭的車手伊瓦爾·斯里克（Ivar Slik），并以9時22分04秒的成績刷新了Unbound Gravel 200英里的最快記錄。

▲男子Gravel200英里自由賽(Unbound 200)冠軍Ivar Slik的比賽戰(zhàn)車Wilier Rave SLR。

斯里克不但在特拉卡的比賽中獲勝，并在今年Gravel Locos比賽中獲得了第二名，這樣一名沒有自行車世界巡回賽背景的車手，他的許多同齡車友也都是如此，在比賽開始前，這位歐洲沙灘賽車冠軍坦言從去年的比賽失誤中吸獲得的經(jīng)驗教訓(xùn): 

“去年，我在比賽的第一階段浪費了太多的精力，”斯里克解釋道， “比賽時長超過10個小時，你需要合理分配體力，并制定你的營養(yǎng)補給策略； 同時，比賽中規(guī)避大而尖銳的石頭也很重要。 所以我的計劃是在比賽開始時節(jié)約一些體力，賽程到一半的時候我們就可以合理地補充滿體能�！� 

這一策略在堪薩斯恩波利亞的比賽取得了回報，斯里克在終點前的4人小集團沖刺中擊敗了基岡·斯文森（Keegan Swenson）和伊恩·博斯韋爾（Ian Boswell ）獲得了勝利，但這并不是完全依賴于營養(yǎng)補給策略和路線選擇。 空氣動力學(xué)在200英里的比賽中也非常關(guān)鍵，正是這個原因，斯里克選擇了贊助商Wilier Rave SLR作為比賽戰(zhàn)車。

一起來欣賞下這輛冠軍座駕吧，這輛車配置了Miche Graff輪組、Shimano GRX組件、Look Keo公路鎖踏、Ultegra鏈條，以及一體高整合度Filante SLR操控把組，取代了Rave SLR上常見的V-shaped。 

▲在Gravel無限制自由賽規(guī)則里，量身定制打印的休息計時把允許安裝在車把上。

更重要的是，盡管每年都有關(guān)于計時賽空氣動力學(xué)把組是否屬于gravel賽車的爭論，斯里克認為它們是必不可少的，所以他使用了3D打印定制零件，并將它們安裝到空氣動力學(xué)把組上。 

斯里克戰(zhàn)車Wilier Rave SLR的零件搭配采用了混搭——典型的自由賽配置，怎么好用怎么來。 以Wilier Rave SLR車架為基礎(chǔ)，前后變速和手變、剎車采用GRX Di2的組件，牙盤是趕不上這周剛剛推出的限量版拋光銀色GRX牙盤了，而是Shimano的Ultegra R8000牙盤，并配備了50/34T的齒盤，Look Keo的公路鎖踏。 

▲碟剎制動為Shimano的R9200組件搭配GRX卡鉗 

Miche Graff輪組框高36mm，搭配Schwalbe  G-One外胎。整車采用了空氣動力學(xué)布局，為減少空氣阻力，比賽車包被安裝在了坐墊下方而不是上管。

▲在比賽當(dāng)天，原本500毫升的水壺被兩個750毫升的水壺所取代 

車架上裝有兩個Elite Vico水壺架搭配750毫升的水壺，以及一個Lezyne迷你氣筒和一個CO2氣瓶。 迷你氣筒似乎在比賽結(jié)束時丟失了，但尚不清楚它是在比賽中途掉落的，還是斯里克不得已使用過了。 

▲在終點線，你可以感受到Slik所經(jīng)歷的努力和泥濘~~~~~注意，迷你氣筒不見了！

公路鎖踏是自由車手相當(dāng)常見的選擇，斯里克使用了Shimano RC901公路鎖鞋（白色款與騎行襪同色）。

▲一場比賽下來，白色鎖鞋和騎行襪基本已經(jīng)看不出原來的顏色。

裝備的選擇上，斯里克身著了連體騎行服和氣動頭盔。有趣的是，騎行服圖案的設(shè)計靈感來自美國著名的摩托車跳傘運動員，特技演員埃維爾·克尼維爾（Evel Knievel）， 這套Evel knievel套裝是由Tour of Flanders和Paris-Roubaix冠軍Niki Terpstra設(shè)計的。 

▲完整的Evel knievel套裝由Niki Terpstra設(shè)計 。

斯里克過線后手指天空，賽后他解釋說：“這是紀念遭槍擊遇害的莫-威爾遜，上個月，威爾遜去世的消息轟動車圈。我并不認識她，但我知道她對礫石賽場產(chǎn)生了很大的影響。我不想在結(jié)束時表現(xiàn)得太高興，因為她的去世令人難過，我祝愿她的家人一切順利”。

責(zé)任編輯：KzMe