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使用體驗(yàn)

說完顏值，我們開始聊聊變速的實(shí)際使用情況。參考個(gè)人的比賽經(jīng)歷和平時(shí)使用場(chǎng)地，我特意選擇了南昌的石鼓腦越野路線進(jìn)行了多次繞圈騎行，期間進(jìn)行了陡坡踩踏進(jìn)檔和快速變檔等測(cè)試，盡可能的模擬在比賽的時(shí)候可能遇到的情況。整體而言，整套變速在這條賽道上的表現(xiàn)還是可以的。

▲測(cè)試路況實(shí)拍

▲測(cè)試路段海拔表

整體變速的響應(yīng)速度和Shimano、SRAM兩家的產(chǎn)品不分伯仲，在經(jīng)歷碰撞后并未出現(xiàn)想象中的變檔不準(zhǔn)的現(xiàn)象。

張力螺絲和限位螺絲布置合理，新手參照教程可以較快地調(diào)教好變速，當(dāng)然，如果可以像SRAM那樣配一個(gè)調(diào)節(jié)的塑料片就更好了。一個(gè)塑料片雖然不貴，但是對(duì)于調(diào)限位來說簡(jiǎn)直不要太友好。

變速指撥下?lián)軛U采用鋁合金材質(zhì)同時(shí)搭配防滑紋路讓你不必?fù)?dān)心手滑而造成危險(xiǎn)。釋放撥桿擁有雙向釋放功能，之前使用Shimano變速的用戶可以很快適應(yīng)。指撥整體手感硬朗，快速變檔時(shí)沒有出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。整體而言指撥給我的感受還是很不錯(cuò)的。

但是后撥的問題稍微大一些——后撥阻尼太弱了，最大檔時(shí)感覺和610的阻尼差不多大，雖然不會(huì)因此造成掉鏈和鏈條亂飛，但是下山過程中聽著鏈條敲擊后下叉的聲音，真心讓人心疼+肉疼。希望后期可以升級(jí)一下阻尼。

在變速過程當(dāng)中，由于齒形設(shè)計(jì)的問題，變速的時(shí)候齒感較重，希望順泰后面能出一整套完整的12/13變速系統(tǒng)，同時(shí)國(guó)內(nèi)飛輪生產(chǎn)商可以在齒形優(yōu)化上多下一些功夫。

▲路測(cè)完后傷痕累累的愛車

值不值得買

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低廉，變速調(diào)教簡(jiǎn)單，變速順暢

缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做工較差，變速齒感較重

作為一套整體售價(jià)為899元的變速系統(tǒng)，順泰和TRW帶給了我超過899元的快樂和體驗(yàn)。雖然相較于國(guó)外大廠的產(chǎn)品在做工細(xì)節(jié)和一些具體功能方面還有較大的差距，但是做到這個(gè)程度，已經(jīng)很不錯(cuò)了。

對(duì)于預(yù)算不充足，但是又想體驗(yàn)12速的用戶，順泰是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

值否指數(shù)：★★★★☆

寫在最后的話

很多人一談起國(guó)產(chǎn)變速，腦海里一般都是廉價(jià)，不好用和低端車標(biāo)配。這是一種不正確的想法。

很多東西只有用過才有發(fā)言權(quán)，就好像SRAM的SX Eagle，一出生很多人就說他不好用，沒法調(diào)教準(zhǔn)。但是我在長(zhǎng)沙展還有在學(xué)校里面的裝車實(shí)踐發(fā)現(xiàn)并不是這樣，并沒有網(wǎng)上說的那么不堪。

同時(shí)，被人捧上天的M7100我在個(gè)人使用當(dāng)中出現(xiàn)了快速上檔時(shí)卡死的問題。

所以，很多東西只有自己實(shí)際使用過才知道好不好用。

國(guó)內(nèi)還是有廠家想做好中國(guó)人自己的變速的，但是這個(gè)需要用戶的支持。可以不愛，請(qǐng)別傷害！支持國(guó)貨，國(guó)產(chǎn)加油！

如果你有想要分享的產(chǎn)品，也歡迎投稿，寫出你最真實(shí)的使用感受和購(gòu)買意見。投稿以及欄目建議歡迎聯(lián)系niwenfeng@biketo.com，我們?cè)谝饽阕钫鎸?shí)的想法。

責(zé)任編輯：Fun倪