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▲框高：31mm丨剎車：圈剎（Shimano Ultegra RS-770為碟剎）丨輪胎：真空（23mm-32mm）丨圈寬：20.8mm丨輻條：前16后21丨重量：1,540g（成對、圈剎）

總結(jié)：價(jià)格不錯的訓(xùn)練、競賽輪組

+ 圈寬空間足，可適配真空

- 庫存較少

RS700、RS770（碟剎版本）輪圈隨著最新的Ultegra變速套件一同發(fā)布。框高31mm，和Dura-Ace版本一樣提供圈剎和碟剎版本。圈剎版本使用碳纖維層壓結(jié)構(gòu)帶鋁剎車邊，而沒有剎車邊的碟剎版本則使用全碳輪圈。

作為一款日常使用的輪組，不論圈剎還是碟剎版本都適配真空胎，內(nèi)圈寬20.8mm，十分耐操（cāo）。即便不是市面上最寬、最輕的輪組，但這無傷大雅。

就如老大哥Dura-Ace，Ulterga輪組同樣有方便保養(yǎng)的角接觸軸承。

Campagnolo Bora 45 WTO輪組

▲框高：45mm丨剎車：圈剎、碟剎丨輪胎：真空、開口丨圈寬：26.5mm（外寬）丨輻條：前18后21丨重量：1,476g（成對、圈剎）

總結(jié)：適應(yīng)性好，中圈寬開口碳纖維輪組

+ 重量輕

+ 美觀

- 價(jià)格較高

Campagnolo，在自行車行業(yè)的時(shí)尚程度可謂是獨(dú)樹一幟，在發(fā)布Super Record 12速套件同時(shí)也推出了Bora 45 WTO（Wind Tunnel Optimized，風(fēng)洞優(yōu)化），亮點(diǎn)為市場上最好的氣動外形。據(jù)說在某種特定風(fēng)向情況下，這對輪組能產(chǎn)生負(fù)阻力，或者叫帆船效應(yīng)。

這些說法有幾分真實(shí)我們先采取保守態(tài)度。又看回來，新Bora WTO輪組有19mm內(nèi)寬，Campy 2-Way輪圈鉤邊，這意味著可以裝真空胎。后輪使用獨(dú)具品牌特色的G3編法，使用成型輻條孔，而非從輪圈上鉆開的。Bora WTO有圈剎和碟剎版本，圈剎版使用AC3紋理的剎車邊，這比普通的剎車邊提供的制動力要好上不少。

除了各種技術(shù)特點(diǎn)外，Bora WTO輪組的外觀也十分好看。外層的單向碳纖維排布還有簡潔的涂裝讓這對輪組看起來低調(diào)又不失炫酷。