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延續(xù)過去幾年快速增長的趨勢，真空胎迄今為止男子和女子比賽中最受歡迎的選擇。

范德普爾更換自行車非常輕松隨意，好在最后他沒有遇到其他問題，他的真空Vittoria Corsa Pro表現(xiàn)不俗。在男女比賽中可以見到的其他真空胎有：Vittoria Corsa N.EXT、Goodyear Eagle F1、Continental GP5000 STR和Pirelli P-Zero Race TLR。

不過，女子冠軍艾莉森則背道而馳，憑借Vittoria Corsa G2.0獲勝，外媒認為這是一套管胎。事實上，正如我們看到的，真空胎并非總是沒有問題。

我們在巴黎魯貝中常見的撞車事故，有些是由于泥濘造成的，有些是由于肘部動作，還有一兩個是因為真空胎故障造成的，包括在弗雷德賴特在阿倫貝格森林發(fā)生的一次重大事故。

我們不確定這些事故的原因，但看到真空胎從輪圈上直接掉下來，確實引起了人們的注意。

8.碳纖維方面的一些問題

我們相信碳纖維，emmm……在大多數(shù)時候。在幾周前的一場比賽中，Hugo Hofstetter在短時間內斷了兩根車把，所以你可以原諒在他的Bianchi Oltre上換回傳統(tǒng)的合金把立和車把。Hoffstetter并不孤單。許多車手選擇不使用一體式碳纖維把組，而是換回了讓他們更有信心的把組，以防萬一摔倒。

當然，并不是每個人都對碳纖維感到恐懼。范德普爾堅持使用Aeroad碳纖維把組，英力士車隊全員都使用了Pinarello的Most把組，DSM車手對Scott的設計很滿意，而Mads Pedersen甚至使用了他們最新的Madone一體把。

如果你擔心Madone ISOFLOW部分很脆弱，那么它在巴黎-魯貝完美挺住的事實將在一定程度上消除這些疑慮。