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All-Road，是一個非常泛化的概念，以至于每一家廠牌對于這個概念的解讀都可能大相徑庭。然而，這些公路車都有一個共同點：那就是充滿一頭扎進山林野道，遠離城市喧囂的潛力。為了探尋這個領(lǐng)域，我們買了十臺目前市場上最熱門的全地形公路車，一起深入荒野中。

在我們成功從野外回到人類社會之后，我們也能夠為你提供找到最適合你的全地形公路車所需的所有信息。

陡峭的懸崖、孤獨的公路、橄欖樹林、來自地中海的東風(fēng)和一覽無余的海景。加泰羅尼亞海岸的卡達克斯小漁村為我們此次對2023年最熱門的All-Road的橫評提供了完美的測試條件。當(dāng)然，選擇這里也是為了探索新環(huán)境、充分體驗冒險并充分享受西班牙的甜蜜生活。

如果你仔細(xì)觀察我們測試的All-Road，你會發(fā)現(xiàn)這種對行業(yè)傳統(tǒng)的突破。這些“公路車”擁有了更多的功能，可以提供高達50mm的輪胎間隙、650B輪組、電助力和實體避震，為沉悶的公路自行車市場帶來了一波王炸。這肯定能算得上是一場文化沖突，讓人想起寧靜海灣里狂野藝術(shù)家的集會。但行業(yè)的進步，一定是來自突破界限、嘗試新事物和質(zhì)疑陳規(guī)。在受到克雷烏斯角風(fēng)景和超現(xiàn)實主義精神的啟發(fā)之后，我們將讓十輛充滿潛力的All-Road在我們的橫評中一決高下，所有這些車型都從不同的角度為我們提供了全地形這一概念的解讀。在結(jié)果出爐之前，我們先來點開胃菜，了解一下All-Road這條賽道技能年來的發(fā)展，以及看看哪輛全地形公路車最適合你！

什么是All-Road？

鑒于這些彎把公路車都在從“傳統(tǒng)”公路逐漸覆蓋礫石路，你可能會問如何才能清楚地區(qū)分這些車型。舉個例子，UCI Gravel世錦賽的冠軍是用改裝公路車贏得的。這么看似乎唯一真正的區(qū)別是出廠配備的輪胎規(guī)格。更令人迷惑的是，這些細(xì)分市場又被進一步劃分為不同的更細(xì)分市場，而你又仍然會發(fā)現(xiàn)這些細(xì)分市場內(nèi)的車型之間還會存在巨大差異。純種競賽公路車的設(shè)計目的往往非常明確，而All-Road卻被要求盡可能廣地覆蓋車手用途。

那么，如何定義All-Road呢？由于我們測試的場景非常寬泛，這個問題肯定是有意義的，畢竟不同的品牌對All-Road這個細(xì)分市場各自有著截然不同的解釋。當(dāng)我們回顧自行車行業(yè)發(fā)展歷史，往往能找到一些線索，但馬拉松騎行、耐力賽或旅行自行車就一定是All-Road的老祖宗嗎？別糾結(jié)了！All-Road不需要歷史來認(rèn)祖歸宗，因為在現(xiàn)代公路車近年來發(fā)生了巨大的變化之后，它完全可以根據(jù)現(xiàn)代公路車的需求來更精確地定義。為了迎合新的地形、更激進的冒險精神、更廣泛的使用范圍以及對技術(shù)更加開放的態(tài)度和熱情，我們自然需要一輛既能在瀝青路上高速前進、又能夠為探險和越野提供同時滿足舒適性和多功能性的公路車。

其實完全沒有必要再去縮小這個定義的范圍，因為你買自行車時并不會為了碟醋而包一桌餃子，而是你的一桌餃子正缺一碟醋！這臺車被賦予的某個標(biāo)簽并不重要。只要它能夠滿足你的騎行環(huán)境和需求就可以了。各種對車型的分類已經(jīng)不再能作為一種導(dǎo)購，而就算一個類別內(nèi)的自行車也可能有天壤之別。此外，自行車的分類也在隨著車手的需求和行業(yè)內(nèi)科技的發(fā)展而變化。更不用說在任何細(xì)分市場中，所對應(yīng)的車型都會有好有壞。

適合你的騎行風(fēng)格和騎行地形的自行車，以及那些讓騎行感覺像一場艱苦的戰(zhàn)斗的自行車！自行車類別隨著騎手的需求和所使用的技術(shù)而變化。

此外，在所有細(xì)分市場中，自行車也都有好有壞。每個類別里，都有適合你的騎行風(fēng)格和騎行路況的自行車，和那些讓你的騎行體驗生不如死的爛車！