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在Specialized山地家族中，Chisel一直是高性價比鋁合金XC山地車系列的代名詞，新款Chisel 升級了全避震平臺，讓更多的山地玩家也能早日體驗到超輕軟尾XC的快樂。

產(chǎn)品配置：

車架：Specialized D'Aluisio Smartweld M5 鋁合金車架,內(nèi)走線,12x148mm

前叉：Rockshox Recon Silver RL, 120mm 

后膽：X-Fusion PRO-02,190x40mm

剎車：SRAM Level T 雙活塞油碟 180mm（前）/160mm（后）

傳動系統(tǒng)：SRAM SX Eagle+SRAM NX Eagle 12s混搭

升降座管：TranzX,30.9mm，M: 125mm

輪組：Specialized鋁合金,27mm內(nèi)寬

輪胎：Specialized Ground Control,Control Casing, T5 Compound,  29x2.35 （前）

Specialized Fast Trak,Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 （后）

Chisel車架擁有Specialized引以為傲的D’Alusio Smartweld技術(shù)，在保證高剛性的同時有效降低整車重量。D’Alusio Smartweld技術(shù)的成功應用，Specialized打造出了一致性更好、強度更高的焊接點，同時很好地利用吸震性更好的液壓成型鋁合金管。1350g的硬尾Chisel車架令人印象深刻，而軟尾Chisel車架同樣有著令人驚喜的超輕重量，車架組僅重2720克，是同級別最輕的鋁合金XC車架，官方宣稱相比最接近的競品也輕了18.4%。

Chisel有鴿灰色/灰白和栗紅色/白色兩款涂裝，我們到手的是鴿灰色/灰白，實物顏色偏淡雅灰，漆水質(zhì)感一如既往地細膩精致。

D’Alusio Smartweld工藝在Specialized鋁合金車型中有著舉足輕重的地位，立管處能一眼看出和其它普通焊接車架的不同之處，尤其是搖臂支架位置非常簡潔，外觀看起來像是碳纖維材料一體成型的感覺，但這確確實實是一輛鋁合金山地車。

沒錯，這是Chisel首創(chuàng)的一體式液壓成型立管，車架管材有著連續(xù)變化的壁厚和形狀設計，有效減輕整車重量。和大多數(shù)將轉(zhuǎn)點支架直接焊接在的車架不同，這樣的一體液壓成型技術(shù)難度更高，產(chǎn)品精度要求高，憑借這一高難度整合工藝，Specialized再一次提升其化繁為簡的藝術(shù)。

沒有常見補土平滑工藝的處理，Chisel在車架上大方展示D’Alusio Smartweld焊接技術(shù)，在管材的末端提供額外的強度并增加焊接面積，焊縫牢固，做工漂亮扎實。

▲D’Alusio Smartweld各處焊接細節(jié)